| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 运输路径优化相关研究进展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 军事运输路径优化研究进展 | 第11-12页 |
| 1.2.3 军事运输风险评估方法研究进展 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 军事运输及路径优化问题研究 | 第17-28页 |
| 2.1 军事运输的地位和作用 | 第17-18页 |
| 2.2 军事运输路径优化问题研究 | 第18-24页 |
| 2.1.1 军事运输路径选择的原则 | 第18页 |
| 2.1.2 军事运输路径选择的特点分析 | 第18-20页 |
| 2.1.3 军事运输路径优化的影响因素分析 | 第20-21页 |
| 2.1.4 军事运输路径优化问题的分类分析 | 第21-24页 |
| 2.3 军事运输路径优化方法及求解算法分析 | 第24-27页 |
| 2.3.1 多目标决策方法及Dijkstra算法 | 第24-26页 |
| 2.3.2 旅行商问题及C-W节约算法 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于复杂网络的战时运输风险评估模型研究 | 第28-39页 |
| 3.1 基于复杂网络的运输网络分析 | 第28-32页 |
| 3.1.1 复杂网络基本特征 | 第28-31页 |
| 3.1.2 运输网络脆弱性和抗攻击性 | 第31-32页 |
| 3.2 运输网络节点风险影响因素分析 | 第32-33页 |
| 3.2.1 运输网络节点重要性的影响 | 第32-33页 |
| 3.2.2 战场距离的影响 | 第33页 |
| 3.3 运输网络节点风险系数评估模型 | 第33-38页 |
| 3.3.1 节点重要性评估模型 | 第33-35页 |
| 3.3.2 距离影响系数划分模型 | 第35-37页 |
| 3.3.3 节点风险系数评估模型 | 第37-38页 |
| 3.4 模型特点及优势分析 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 战时运输路径优化模型及求解算法研究 | 第39-49页 |
| 4.1 运输路径目标模型分析与优化 | 第39-40页 |
| 4.1.1 目标模型分析 | 第39-40页 |
| 4.1.2 基于风险目标的决策模型 | 第40页 |
| 4.2 单源单汇运输情况下的多目标路径优化模型研究 | 第40-43页 |
| 4.2.1 多目标运输路径优化模型 | 第41页 |
| 4.2.2 基于改进Dijkstra算法的模型求解 | 第41-43页 |
| 4.3 单源多汇运输情况下的配载路径优化研究 | 第43-48页 |
| 4.3.1 运输路径优化模型 | 第44-45页 |
| 4.3.2 基于改进C-W节约算法的模型求解 | 第45-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 实例求解与仿真分析 | 第49-57页 |
| 5.1 单源单汇运输的实例求解 | 第49-51页 |
| 5.2 风险评估模型的仿真验证 | 第51-53页 |
| 5.3 多目标优化模型及优化算法的合理性分析 | 第53-54页 |
| 5.4 单源多汇运输的实例求解 | 第54-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |