下沉式道路路面结构的抗裂性状研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| ·本研究的创新点 | 第16页 |
| ·论文构成 | 第16-18页 |
| 第2章 文献综述 | 第18-33页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·相关研究与应用成果综述 | 第18-21页 |
| ·关于下沉式道路的研究 | 第18-19页 |
| ·关于AC 和CRC 路面的研究 | 第19-20页 |
| ·关于CRC-AC 复合式路面的研究 | 第20-21页 |
| ·空间问题的有限元基本理论 | 第21-24页 |
| ·连续铺装钢筋层的简化 | 第24-25页 |
| ·裂缝开裂的基本形式 | 第25-27页 |
| ·汽车荷载对路面作用的简化 | 第27-30页 |
| ·路面热平衡过程的简化 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 背景工程简介 | 第33-41页 |
| ·工程概况 | 第33-34页 |
| ·工程及水文地质条件 | 第34-36页 |
| ·工程地质条件 | 第34-36页 |
| ·水文地质条件 | 第36页 |
| ·气象条件 | 第36-37页 |
| ·道路主体结构设计 | 第37-38页 |
| ·暗埋段 | 第37-38页 |
| ·敞开段 | 第38页 |
| ·道路结构的防水设计 | 第38-39页 |
| ·顶板、侧墙结构自防水 | 第38-39页 |
| ·顶板附加防水层 | 第39页 |
| ·温度伸缩缝防水 | 第39页 |
| ·施工缝防水 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 下沉式道路在车载作用下的数值模拟研究 | 第41-64页 |
| ·引言 | 第41-42页 |
| ·有限元模型的建立 | 第42-45页 |
| ·基本假设 | 第42页 |
| ·路面与路基分层及相关参数的确定 | 第42-44页 |
| ·行车荷载的确定 | 第44页 |
| ·模型大小、边界条件及网格划分 | 第44-45页 |
| ·计算结果与分析讨论 | 第45-51页 |
| ·弯沉值分析 | 第45-47页 |
| ·应力分析 | 第47-51页 |
| ·车载作用下路面各结构层参数的影响分析 | 第51-62页 |
| ·车载作用下AC 层弹性模量及其厚度的影响分析 | 第51-53页 |
| ·车载作用下CRC 层参数的影响分析 | 第53-59页 |
| ·车载作用下结构抗浮底板层参数的影响分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 下沉式道路在温差作用下的数值模拟研究 | 第64-96页 |
| ·引言 | 第64-65页 |
| ·有限元模型的建立 | 第65-67页 |
| ·基本假设 | 第65页 |
| ·路面与路基分层及相关材料的热工和力学参数的确定 | 第65-66页 |
| ·模型大小、边界条件及网格划分 | 第66页 |
| ·热平衡条件的确定 | 第66-67页 |
| ·计算结果与分析讨论 | 第67-74页 |
| ·温度场的计算结果与分析讨论 | 第67-69页 |
| ·热应力的计算结果与分析讨论 | 第69-74页 |
| ·温差作用下路面各结构层参数的影响分析 | 第74-92页 |
| ·温差作用下AC 层弹性模量及其厚度的影响分析 | 第74-78页 |
| ·温差作用下CRC 层参数的影响分析 | 第78-88页 |
| ·温差作用下结构抗浮底板层参数的影响分析 | 第88-92页 |
| ·本章小结 | 第92-96页 |
| 第6章 结论与建议 | 第96-100页 |
| ·主要结论 | 第96-98页 |
| ·车载作用下可能产生裂缝的位置和类型 | 第96页 |
| ·温差作用下可能产生裂缝的位置和类型 | 第96-97页 |
| ·现有下沉式道路中各结构层参数的优化设计 | 第97-98页 |
| ·进一步研究的建议 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 攻读学位期间的学术成果 | 第105页 |
