基于GPS数据分析的公交时刻表优化
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 公共交通数据的挖掘、处理以及应用 | 第13-15页 |
| 1.2.2 公交时刻表优化 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第16-19页 |
| 第2章 公交GPS数据和时刻表介绍 | 第19-26页 |
| 2.1 GPS技术在公交系统中的应用 | 第19-20页 |
| 2.2 公交GPS数据分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 公交GPS数据特征 | 第20-21页 |
| 2.2.2 公交GPS数据采集 | 第21-24页 |
| 2.3 时刻表介绍 | 第24-26页 |
| 第3章 基于GPS数据的公交运行特性分析 | 第26-43页 |
| 3.1 基于GPS数据的公交运行现状研究 | 第26-30页 |
| 3.2 公交运行时间组成以及影响因素 | 第30-31页 |
| 3.3 公交运行时间实例分析 | 第31-41页 |
| 3.3.1 基于时段的运行时间分析 | 第31-34页 |
| 3.3.2 基于车辆的运行时间分析 | 第34-37页 |
| 3.3.3 随机条件下两种运行时间对比分析 | 第37-41页 |
| 3.4 公交运行特性分析小结 | 第41-43页 |
| 第4章 公交时刻表优化关键参数研究 | 第43-57页 |
| 4.1 公交时刻表关键站点分析 | 第43-47页 |
| 4.1.1 关键站点定义 | 第43页 |
| 4.1.2 关键站点判断方法 | 第43-47页 |
| 4.2 发车间隔调整 | 第47-53页 |
| 4.2.1 发车间隔确定的基本方法 | 第47-49页 |
| 4.2.2 基于关键站点的发车间隔优化调整 | 第49-53页 |
| 4.3 基于GPS数据的站间运行时间分布规律研究 | 第53-56页 |
| 4.3.1 数据选择与分析 | 第53页 |
| 4.3.2 站间运行时间的数据随机性检验 | 第53-54页 |
| 4.3.3 站间运行时间规律拟合分布选取 | 第54页 |
| 4.3.4 拟合效果比较 | 第54-56页 |
| 4.4 关键参数研究小结 | 第56-57页 |
| 第5章 实例分析 | 第57-69页 |
| 5.1 问题描述 | 第57页 |
| 5.2 实例分析 | 第57-69页 |
| 5.2.1 线路基本信息 | 第57-58页 |
| 5.2.2 关键站点的选择 | 第58-60页 |
| 5.2.3 基于关键站点的发车间隔调整 | 第60-64页 |
| 5.2.4 基于关键站点的站间运行时间确定 | 第64-68页 |
| 5.2.5 时刻表生成 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第75页 |
