| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 汽车故障诊断技术的发展 | 第9-10页 |
| 1.1.1 汽车故障诊断技术的发展历程 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车故障诊断技术的现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 ECU故障自诊断 | 第10-11页 |
| 1.2.2 汽车故障诊断的传统专家系统 | 第11页 |
| 1.3 现代汽车故障诊断技术的发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.3.1 检测设备智能化 | 第11-12页 |
| 1.3.2 资料数据在线化 | 第12页 |
| 1.3.3 故障诊断信息的网络化 | 第12-13页 |
| 1.3.4 专家系统的智能化智能故障诊断专家系统 | 第13页 |
| 1.4 数据流分析方法产生的背景 | 第13-14页 |
| 1.5 汽车故障诊断方法的分类 | 第14-20页 |
| 1.5.1 直观诊断法 | 第15-16页 |
| 1.5.2 仪表设备诊断法 | 第16-18页 |
| 1.5.3 汽车自诊断法 | 第18页 |
| 1.5.4 专家系统故障诊断法 | 第18-19页 |
| 1.5.5 基于状态识别的汽车故障诊断法 | 第19-20页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 汽车数据流分析基础 | 第22-32页 |
| 2.1 数据流分析方法的提出及概念 | 第22页 |
| 2.2 汽车数据流表现形式 | 第22页 |
| 2.3 汽车数据流的分类 | 第22-23页 |
| 2.4 汽车数据流的获得方法 | 第23-26页 |
| 2.4.1 电脑通信方式 | 第23-25页 |
| 2.4.2 电路在线测量方式 | 第25-26页 |
| 2.5 汽车数据流分析的方法 | 第26-29页 |
| 2.5.1 时间分析法 | 第27-28页 |
| 2.5.2 因果分析法 | 第28页 |
| 2.5.3 数值分析法 | 第28页 |
| 2.5.4 关联分析法 | 第28页 |
| 2.5.5 比较分析法 | 第28页 |
| 2.5.6 汽车数据流分析方法特点 | 第28-29页 |
| 2.6 传统诊断故障方法的缺点 | 第29-30页 |
| 2.6.1 经验法诊断故障的缺点 | 第29页 |
| 2.6.2 故障代码功能诊断故障的缺点 | 第29-30页 |
| 2.7 汽车数据流的功能 | 第30-31页 |
| 2.8 汽车数据流分析的作用 | 第31页 |
| 2.9 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 电控发动机及故障诊断简介 | 第32-39页 |
| 3.1 发动机电控系统的基本组成 | 第32-33页 |
| 3.2 发动机参数分析 | 第33-35页 |
| 3.2.1 发动机起动转速分析 | 第33页 |
| 3.2.2 冷却液温度分析 | 第33-34页 |
| 3.2.3 车速信号分析 | 第34页 |
| 3.2.4 故障指示灯（MIL）信号分析 | 第34页 |
| 3.2.5 发动机负荷分析 | 第34-35页 |
| 3.3 发动机故障特点 | 第35页 |
| 3.4 电控发动机故障自诊断原理 | 第35-37页 |
| 3.4.1 故障自诊断的工作过程 | 第35-36页 |
| 3.4.2 故障码的储存形式及含义 | 第36页 |
| 3.4.3 故障码信息显示 | 第36页 |
| 3.4.4 故障码的清除 | 第36-37页 |
| 3.5 电控发动机故障自诊断的优缺点分析 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 汽车数据流分析的一般步骤 | 第39-46页 |
| 4.1 故障码的产生过程及其功能 | 第39-40页 |
| 4.2 数据流的产生过程和作用 | 第40-41页 |
| 4.2.1 数据流产生的原理 | 第40页 |
| 4.2.2 数据流的特性 | 第40-41页 |
| 4.3 数据流诊断的一般步骤 | 第41-42页 |
| 4.3.1 有故障码时的分析步骤 | 第41页 |
| 4.3.2 无故障码时的分析步骤 | 第41-42页 |
| 4.4 用V.A.G1552读取奥迪车系发动机数据流的方法 | 第42-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 典型汽车发动机故障案例分析 | 第46-59页 |
| 5.1 静态数据流案例分析 | 第46-47页 |
| 5.1.1 故障现象 | 第46-47页 |
| 5.1.2 常规故障诊断方法 | 第47页 |
| 5.1.3 数据流分析排除故障方法 | 第47页 |
| 5.2 动态数据流案例分析 | 第47-49页 |
| 5.2.1 故障现象 | 第47-48页 |
| 5.2.2 常规故障诊断方法 | 第48页 |
| 5.2.3 数据流分析排除故障方法 | 第48-49页 |
| 5.3 捷达发动机数据流分析 | 第49页 |
| 5.3.1 故障现象 | 第49页 |
| 5.3.2 基于数据流的故障检修流程 | 第49页 |
| 5.4 科鲁兹发动机数据流分析 | 第49-58页 |
| 5.4.1 故障现象一 | 第50-52页 |
| 5.4.2 故障现象二 | 第52-54页 |
| 5.4.3 故障现象三 | 第54-56页 |
| 5.4.4 故障现象四 | 第56-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |