| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 动态称重系统及仪表国内外现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 称重系统及仪表存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 轴组式动态称重系统概述及仪表硬件设计 | 第20-34页 |
| 2.1 轴组式动态称重系统布局 | 第20-21页 |
| 2.2 系统功能说明 | 第21-26页 |
| 2.2.1 轴组式动态称重承载器 | 第21-22页 |
| 2.2.2 测轮器 | 第22-23页 |
| 2.2.3 轴识别板 | 第23页 |
| 2.2.4 光幕 | 第23-24页 |
| 2.2.5 地感线圈 | 第24页 |
| 2.2.6 轴组式称重仪表 | 第24-26页 |
| 2.3 仪表设计要求 | 第26-27页 |
| 2.4 仪表硬件结构 | 第27-28页 |
| 2.5 仪表硬件设计 | 第28-33页 |
| 2.5.1 主板 | 第28-30页 |
| 2.5.2 模拟量采集卡 | 第30-31页 |
| 2.5.3 电源模块 | 第31页 |
| 2.5.4 通讯模块设计 | 第31-32页 |
| 2.5.5 信号采集模块 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 轴组式动态称重仪表软件设计 | 第34-44页 |
| 3.1 开发平台及程序结构 | 第34页 |
| 3.2 监控程序 | 第34-35页 |
| 3.3 主程序流程 | 第35-36页 |
| 3.4 主程序设计 | 第36-40页 |
| 3.4.1 UI通讯线程 | 第36-37页 |
| 3.4.2 AD中断线程 | 第37-38页 |
| 3.4.3 车辆信息处理线程 | 第38-39页 |
| 3.4.4 上位机通讯线程 | 第39-40页 |
| 3.4.5 Dbg调试线程、参数保存线程 | 第40页 |
| 3.5 触摸显示屏组态程序设计 | 第40-42页 |
| 3.5.1 MCGS组态软件 | 第40-41页 |
| 3.5.2 仪表基本界面设计 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 称重数据的处理及专家系统的设计 | 第44-60页 |
| 4.1 轴识别信号数据的分析处理 | 第44-46页 |
| 4.1.1 车轴上下秤判断及行车方向判断 | 第44-45页 |
| 4.1.2 联轴识别和车速计算 | 第45-46页 |
| 4.2 称重信号数据的分析处理 | 第46-49页 |
| 4.2.1 称重信号的滤波处理 | 第46-48页 |
| 4.2.2 称重信号有效称量段的选取及轴组载荷的计算 | 第48-49页 |
| 4.3 专家系统概述 | 第49-51页 |
| 4.4 车辆轴型识别知识库 | 第51-53页 |
| 4.5 轴组动态称重知识库 | 第53-56页 |
| 4.6 推理机制 | 第56-58页 |
| 4.7 数据库 | 第58-59页 |
| 4.8 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 现场测试 | 第60-64页 |
| 5.1 动态测试评定标准 | 第60-61页 |
| 5.2 现场测试数据 | 第61-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学位论文 | 第70页 |