深圳市小汽车限购政策实施后的问题研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 第一节 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 一、研究背景 | 第8页 |
| 二、研究意义 | 第8-9页 |
| 第二节 研究思路及方法 | 第9-18页 |
| 一、研究思路 | 第9-10页 |
| 二、研究方法 | 第10-18页 |
| 第二章 政策出台背景及实施目标 | 第18-21页 |
| 第一节 政策出台背景 | 第18-19页 |
| 一、机动车数增长迅猛 | 第18页 |
| 二、交通拥堵日趋严重 | 第18-19页 |
| 三、尾气污染日益加剧 | 第19页 |
| 四、经济手段调节受阻 | 第19页 |
| 第二节 政策实施目标及措施特点 | 第19-21页 |
| 一、政策实施目标 | 第20页 |
| 二、政策措施特点 | 第20-21页 |
| 第三章 政策实施的效果评析 | 第21-24页 |
| 第一节 现阶段效应明显 | 第21-22页 |
| 第二节 限购治标不治本 | 第22-24页 |
| 第四章 实施后呈现的问题及原因分析 | 第24-37页 |
| 第一节 社会民众对政策的问题反馈 | 第24-31页 |
| 一、政策制定缺失合法性 | 第24-26页 |
| 二、实施细则缺失科学性 | 第26-29页 |
| 三、消费者购车成本增加 | 第29页 |
| 四、原因分析 | 第29-31页 |
| 第二节 汽车经销商对政策的问题反馈 | 第31-35页 |
| 一、中低端经销商面临生存窘境 | 第31-32页 |
| 二、新能源等节能车型销售遇冷 | 第32-33页 |
| 三、深圳汽车市场交易秩序混乱 | 第33页 |
| 四、原因分析 | 第33-35页 |
| 第三节 政府部门对政策的问题反馈 | 第35-37页 |
| 一、政策执行难度加大 | 第35页 |
| 二、突袭引发诚信危机 | 第35页 |
| 三、原因分析 | 第35-37页 |
| 第五章 对策建议 | 第37-45页 |
| 第一节 建立健全政策立法 | 第37-38页 |
| 一、确立上位法依据 | 第37页 |
| 二、明确政府应急权限 | 第37-38页 |
| 三、确保程序公开公正 | 第38页 |
| 第二节 完善现有指标体系 | 第38-40页 |
| 一、合理设置指标配额 | 第38-39页 |
| 二、调整车牌摇号设置 | 第39-40页 |
| 三、优化车牌竞拍模式 | 第40页 |
| 第三节 综合交通拥堵治理 | 第40-43页 |
| 一、合理规划城市布局 | 第40-41页 |
| 二、推行路外停车收费 | 第41页 |
| 三、完善公共交通体系 | 第41-42页 |
| 四、大力推广新能源车 | 第42-43页 |
| 第四节 强化政策效应宣传 | 第43页 |
| 第五节 政策支持车行转型 | 第43-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 附录 | 第48-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
