| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 问题的提出和论文主要内容 | 第16页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第16-18页 |
| 第2章 车载自组网相关技术 | 第18-27页 |
| 2.1 车载自组网概述 | 第18-20页 |
| 2.1.1 车载自组网的定义 | 第18-19页 |
| 2.1.2 车载自组网的特点 | 第19页 |
| 2.1.3 车载自组网的应用 | 第19-20页 |
| 2.2 经典分簇方法 | 第20-21页 |
| 2.3 车载自组网路由协议研究 | 第21-26页 |
| 2.3.1 基于拓扑的路由协议 | 第22-23页 |
| 2.3.2 车载自组网基于位置的路由协议 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 车辆均匀分布下基于位置的分层路由算法 | 第27-37页 |
| 3.1 相关工作与问题的提出 | 第27-28页 |
| 3.2 问题假设及定义 | 第28页 |
| 3.3 基于位置的分层路由架构 | 第28-30页 |
| 3.4 分层路由最优分层数获取 | 第30-32页 |
| 3.5 基于位置的分层路由算法 | 第32-35页 |
| 3.5.1 基于位置的分层路由的建立与维护 | 第32-35页 |
| 3.5.2 基于位置的分层路由转发策略 | 第35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 车辆非均匀分布下基于相邻车间距的分层路由算法 | 第37-49页 |
| 4.1 相关工作与问题的提出 | 第37-38页 |
| 4.2 问题假设及定义 | 第38-39页 |
| 4.3 基于相邻车间距的分层路由建立 | 第39-45页 |
| 4.4 基于相邻车间距的分层路由维护 | 第45-46页 |
| 4.5 基于相邻车间距的分层路由转发策略 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 仿真与分析 | 第49-62页 |
| 5.1 仿真工具介绍及场景搭建 | 第49-53页 |
| 5.1.1 VanetMobiSim工具介绍 | 第49-50页 |
| 5.1.2 NS-2 仿真工具介绍 | 第50-51页 |
| 5.1.3 仿真场景的搭建 | 第51-53页 |
| 5.2 仿真结果分析 | 第53-61页 |
| 5.2.1 仿真性能评价指标 | 第53页 |
| 5.2.2 车辆均匀分布下基于位置的分层路由算法的仿真分析 | 第53-57页 |
| 5.2.3 车辆非均匀分布下基于相邻车间距的分层路由算法的仿真分析 | 第57-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-63页 |
| 6.1 总结 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的成果和参与的项目 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
