财务困境下中远海控盈余管理问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-15页 |
| 2 文献综述 | 第15-22页 |
| 2.1 财务困境相关文献综述 | 第15-16页 |
| 2.1.1 国外文献综述 | 第15页 |
| 2.1.2 国内文献综述 | 第15-16页 |
| 2.2 盈余管理相关文献综述 | 第16-22页 |
| 2.2.1 国外文献综述 | 第16-18页 |
| 2.2.2 国内文献综述 | 第18-22页 |
| 3 财务困境与盈余管理相关理论 | 第22-29页 |
| 3.1 财务困境的涵义 | 第22-23页 |
| 3.1.1 国外学者对财务困境的定义 | 第22页 |
| 3.1.2 文章采用的财务困境 | 第22-23页 |
| 3.2 盈余管理相关理论 | 第23-25页 |
| 3.2.1 盈余管理的涵义 | 第23-24页 |
| 3.2.2 盈余管理与会计造假 | 第24-25页 |
| 3.3 财务困境下上市公司实施盈余管理动机 | 第25-27页 |
| 3.3.1 提高管理层薪酬 | 第25-26页 |
| 3.3.2 满足盈利预期 | 第26页 |
| 3.3.3 维护公司声誉 | 第26页 |
| 3.3.4 保护“壳资源” | 第26-27页 |
| 3.4 财务困境下上市公司实施盈余管理方式 | 第27-29页 |
| 3.4.1 应计项目盈余管理 | 第27页 |
| 3.4.2 真实交易盈余管理 | 第27-29页 |
| 4 中远海控案例概述 | 第29-47页 |
| 4.1 中远海控基本情况 | 第29-34页 |
| 4.1.1 公司简介 | 第29页 |
| 4.1.2 公司发展历程 | 第29-31页 |
| 4.1.3 公司扭亏为盈始末 | 第31-34页 |
| 4.2 中远海控的行业特点 | 第34-36页 |
| 4.2.1 行业周期性强 | 第34页 |
| 4.2.2 干散货市场需求下滑 | 第34-35页 |
| 4.2.3 码头业务相对稳定 | 第35-36页 |
| 4.2.4 集运市场持续低迷 | 第36页 |
| 4.3 中远海控的财务状况 | 第36-45页 |
| 4.3.1 盈利能力下滑 | 第36-40页 |
| 4.3.2 债务负担沉重 | 第40-45页 |
| 4.4 中远海控的财务困境表现 | 第45-47页 |
| 4.4.1 净利润连续两年为负 | 第45页 |
| 4.4.2 被实施退市风险警示 | 第45-47页 |
| 5 中远海控实施盈余管理的动机和方式 | 第47-59页 |
| 5.1 实施盈余管理的动机 | 第47-49页 |
| 5.1.1 避免公司退市 | 第47-48页 |
| 5.1.2 维护管理层利益 | 第48-49页 |
| 5.1.3 保护公司声誉 | 第49页 |
| 5.2 实施盈余管理的方式 | 第49-59页 |
| 5.2.1 转让公司股权 | 第50-51页 |
| 5.2.2 增加关联交易 | 第51-53页 |
| 5.2.3 利用非经常性损益调节利润 | 第53-56页 |
| 5.2.4 处置非流动资产 | 第56-58页 |
| 5.2.5 获取补助资金 | 第58-59页 |
| 6 中远海控实施盈余管理的效应分析 | 第59-64页 |
| 6.1 盈余管理的正效应 | 第59-62页 |
| 6.1.1 实现扭亏为盈 | 第59-61页 |
| 6.1.2 脱离退市风险警示 | 第61-62页 |
| 6.1.3 促进与股东的信息沟通 | 第62页 |
| 6.2 盈余管理的负效应 | 第62-64页 |
| 6.2.1 损害公司的长期价值 | 第62-63页 |
| 6.2.2 管理层过度关注自身利益 | 第63-64页 |
| 7 研究结论与建议 | 第64-69页 |
| 7.1 研究结论 | 第64-65页 |
| 7.2 对公司盈余管理行为的相关建议 | 第65-69页 |
| 7.2.1 调整企业经营业务板块 | 第66页 |
| 7.2.2 优化公司业绩激励制度 | 第66-67页 |
| 7.2.3 合理实施盈余管理活动 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 后记 | 第73页 |
