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简谐噪声驱动下双稳系统中的动力学行为研究

摘要第6-8页
Abstract第8-9页
第一章 引言第12-18页
    §1.1 电路系统中非线性行为的研究现状第12-13页
    §1.2 随机共振及噪声增强稳定性现象的研究背景和研究现状第13-14页
    §1.3 相干共振现象的研究背景和研究现状第14-15页
    §1.4 本文的研究内容及意义第15-18页
第二章 基础理论及研究方法第18-42页
    §2.1 噪声分析第18-24页
        §2.1.1 白噪声第18-19页
        §2.1.2 色噪声第19-20页
        §2.1.3 简谐噪声第20-22页
        §2.1.4 简谐速度噪声第22-24页
    §2.2 噪声模拟第24-26页
    §2.3 福克普朗克方程(FPE)第26-37页
    §2.4 随机共振及噪声增强稳定性理论分析第37-40页
    §2.5 相干共振理论分析第40-42页
第三章 简谐噪声驱动下的双稳系统的随机共振和噪声增强稳定性的控制性研究第42-54页
    §3.1 模型和理论分析第42-44页
    §3.2 结果和讨论第44-52页
        §3.2.1 随机共振控制的结果与讨论第44-50页
        §3.2.2 噪声增强稳定性控制的结果与讨论第50-52页
    §3.3 结论第52-54页
第四章 简谐噪声驱动下的双稳系统中类相干共振的控制性研究第54-68页
    §4.1 模型第54-56页
    §4.2 结果与讨论第56-66页
        §4.2.1 系统对称时类相干共振的结果与讨论第56-61页
        §4.2.2 系统非对称时类相干共振的结果与讨论第61-66页
    §4.3 结论第66-68页
第五章 总结与展望第68-70页
    §5.1 总结第68-69页
    §5.2 展望第69-70页
参考文献第70-78页
致谢第78-80页
攻读硕士期间发表和完成的相关论文第80页

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