| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-16页 |
| 1.1.1 机场跑道道面结构 | 第11-14页 |
| 1.1.2 季节性气温变化对“锅盖效应”的影响 | 第14-16页 |
| 1.2 研究现状 | 第16-24页 |
| 1.2.1 道面结构及路基土体中的温度分布 | 第17-19页 |
| 1.2.2 温度作用下土体中的水分运移 | 第19-24页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 温度作用下机场跑道土基中水分运移有限元分析 | 第26-43页 |
| 2.1 温度场-渗流场耦合分析模型 | 第26-34页 |
| 2.1.1 非饱和土温度场-渗流场耦合分析理论 | 第26-29页 |
| 2.1.2 分析模型 | 第29-31页 |
| 2.1.3 模型参数 | 第31-32页 |
| 2.1.4 边界条件 | 第32-34页 |
| 2.1.5 初始条件 | 第34页 |
| 2.2 季节性温度变化影响分析 | 第34-39页 |
| 2.2.1 土体类型对含水率分布的影响 | 第34-38页 |
| 2.2.2 初始含水率、初始温度的影响 | 第38-39页 |
| 2.3 道面结构阻滞作用影响分析 | 第39-40页 |
| 2.4 山西长治机场现场检测 | 第40-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 环向控温土柱水气运移模型试验装置 | 第43-62页 |
| 3.1 环向控温土柱试验装置 | 第43-55页 |
| 3.1.1 设计思路 | 第43-46页 |
| 3.1.2 环向控温模型筒 | 第46-49页 |
| 3.1.3 温度控制系统 | 第49-52页 |
| 3.1.4 数据采集系统 | 第52-55页 |
| 3.2 土样制备 | 第55-60页 |
| 3.2.1 土料参数 | 第56-58页 |
| 3.2.2 土样制备与传感器埋设 | 第58-60页 |
| 3.3 试验过程 | 第60-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 压实黄土水分运移试验及结果分析 | 第62-81页 |
| 4.1 模型试验方案 | 第62-63页 |
| 4.2 试验结果及分析 | 第63-76页 |
| 4.2.1 模型A试验结果及分析 | 第63-64页 |
| 4.2.2 模型B试验结果及分析 | 第64-69页 |
| 4.2.3 模型C试验结果及分析 | 第69-74页 |
| 4.2.4 试验结果对比分析 | 第74-76页 |
| 4.3 试验过程模拟结果及分析 | 第76-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第5章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第81-82页 |
| 5.2 进一步研究的建议及展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-91页 |
| 作者简历及科研情况 | 第91页 |