摘要 | 第8-9页 |
abstract | 第9-10页 |
1 绪论 | 第11-19页 |
1.1 选题缘起及研究意义 | 第11-12页 |
1.1.1 选题缘起 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.1.3 研究目的 | 第12页 |
1.2 国内外相关研究和综述 | 第12-17页 |
1.2.1 国外研究状况 | 第12-15页 |
1.2.2 国内研究状况 | 第15-16页 |
1.2.3 综述 | 第16-17页 |
1.3 本文的研究内容与研究方法 | 第17页 |
1.3.1 研究内容 | 第17页 |
1.3.2 研究方法 | 第17页 |
1.4 本文的创新与不足 | 第17-19页 |
1.4.1 创新内容 | 第17-18页 |
1.4.2 不足和问题 | 第18-19页 |
2 城市天然气利用的基本理论 | 第19-26页 |
2.1 天然气利用相关概念的界定 | 第19-20页 |
2.1.1 能源 | 第19页 |
2.1.2 城建基础 | 第19-20页 |
2.1.3 城市天然气利用 | 第20页 |
2.2 天然气利用的作用 | 第20-23页 |
2.2.1 降低空气污染 | 第21页 |
2.2.2 提高城市品质 | 第21页 |
2.2.3 降低企业生产成本 | 第21-22页 |
2.2.4 制造化肥 | 第22页 |
2.2.5 天然气作为车、船动力 | 第22-23页 |
2.3 政府介入在天然气利用中发挥的作用 | 第23-26页 |
2.3.1 政府介入依据 | 第23-24页 |
2.3.2 政府的作用 | 第24-26页 |
3 温州市天然气利用的现状和分析 | 第26-33页 |
3.1 我国天然气利用概况 | 第26-27页 |
3.2 温州市天然气利用的研究方法和样本 | 第27-28页 |
3.3 温州天然气利用的基本概况 | 第28-29页 |
3.4 温州市天然气利用中存在的问题及原因分析 | 第29-33页 |
3.4.1 工程大、投资多 | 第29-30页 |
3.4.2 工程建设难度大 | 第30-31页 |
3.4.3 用气设备改造难 | 第31页 |
3.4.4 管道燃气利用率低的问题 | 第31-32页 |
3.4.5 门站和上游气源的问题 | 第32-33页 |
4 典型城市天然气利用的经验与借鉴 | 第33-37页 |
4.1 绍兴天然气利用的经验 | 第33-34页 |
4.1.1 天然气利用的实践 | 第33页 |
4.1.2 主要经验及启示 | 第33-34页 |
4.2 嘉兴天然气利用的实践 | 第34-35页 |
4.2.1 天然气利用的实践 | 第34页 |
4.2.2 主要经验及启示 | 第34-35页 |
4.3 常州天然气利用的经验 | 第35-37页 |
4.3.1 天然气应用的经验 | 第35-36页 |
4.3.2 主要经验及启示 | 第36-37页 |
5 对策与建议 | 第37-42页 |
5.1 加强温州LNG加气站革新力度 | 第37-38页 |
5.1.1 加强油气合建站的推进 | 第37页 |
5.1.2 加强对民资对LNG加气站的支持力度 | 第37-38页 |
5.1.3 完善行业内的相关政策、法规 | 第38页 |
5.2 完善天然气价格的形成机制,提高温州天然气应用程度 | 第38-40页 |
5.2.1 正视经济新常态下的市场 | 第38-39页 |
5.2.2 正确看待油价长期走势 | 第39页 |
5.2.3 加大市场开发力度,避免恶性竞争 | 第39页 |
5.2.4 完善天然气价格体系,实行天然气差别价格 | 第39-40页 |
5.3 加强与上游供应商的沟通与谈判 | 第40页 |
5.3.1 加快上游长输天然气管道的建设 | 第40页 |
5.3.2 完善应急气源站的建设 | 第40页 |
5.3.3 优化上游供应商的合作模式 | 第40页 |
5.4 加大宣传力度,提高改造效率 | 第40-42页 |
5.4.1 加大宣传力度 | 第40-41页 |
5.4.2 规范改造方案 | 第41-42页 |
参考文献 | 第42-44页 |