两级行星齿轮裂纹故障动力学建模与动态特性研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展态势 | 第11-15页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第16-18页 |
| 第二章 多体动力学理论基础 | 第18-30页 |
| 2.1 行星齿轮系统介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 ADAMS分析基本理论 | 第19-25页 |
| 2.2.1 ADAMS软件介绍 | 第19页 |
| 2.2.2 多体系统动力学理论基础 | 第19-23页 |
| 2.2.3 ADAMS的动力学微分方程求解方案 | 第23-25页 |
| 2.3 ADAMS柔性体的创建方法 | 第25-27页 |
| 2.4 有限元相关理论 | 第27-29页 |
| 2.4.1 有限元基本思想 | 第27-29页 |
| 2.4.2 模态理论 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 含齿根裂纹的行星齿轮系统动力学建模 | 第30-52页 |
| 3.1 行星齿轮箱常见故障 | 第30页 |
| 3.2 齿根裂纹扩展路径及模型研究现状分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 齿根裂纹扩展路径预测 | 第30-31页 |
| 3.2.2 齿根裂纹动力学模型 | 第31-33页 |
| 3.2.3 齿根裂纹模型改进 | 第33-34页 |
| 3.3 改进太阳轮齿根裂纹模型的构建 | 第34-45页 |
| 3.3.1 齿根裂纹扩展路径 | 第34-36页 |
| 3.3.2 齿根裂纹程度的定义 | 第36页 |
| 3.3.3 太阳轮齿根裂纹构建 | 第36-41页 |
| 3.3.4 柔性体构建 | 第41-45页 |
| 3.4 两级行星齿轮系统刚柔耦合模型构建 | 第45-51页 |
| 3.4.1 两级行星齿轮系统装配体构建 | 第45-46页 |
| 3.4.2 材料属性与约束 | 第46页 |
| 3.4.3 定义接触力 | 第46-49页 |
| 3.4.4 柔性体编辑 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 两级行星齿轮系统动态响应及趋势分析 | 第52-83页 |
| 4.1 仿真参数设置 | 第52-55页 |
| 4.1.1 求解器设置 | 第52-53页 |
| 4.1.2 输入驱动及输出负载设置 | 第53-55页 |
| 4.1.3 仿真时间及仿真步数设置 | 第55页 |
| 4.2 行星齿轮系统局部故障理论信号及模型验证 | 第55-61页 |
| 4.2.1 局部故障特征频率 | 第55-58页 |
| 4.2.2 理论振动信号 | 第58-59页 |
| 4.2.3 模型验证 | 第59-61页 |
| 4.3 纯刚体模型与刚柔耦合模型对比 | 第61-66页 |
| 4.3.1 时域信号对比 | 第62-64页 |
| 4.3.2 频域信号对比 | 第64-66页 |
| 4.4 同宽度裂纹时频域分析 | 第66-77页 |
| 4.4.1 统计指标介绍 | 第66-68页 |
| 4.4.2 同深度裂纹时频域信号分析 | 第68-71页 |
| 4.4.3 同深度裂纹指标对比 | 第71-77页 |
| 4.5 同宽度裂纹时频域分析 | 第77-82页 |
| 4.6 本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 实验验证 | 第83-94页 |
| 5.1 实验台介绍 | 第83-85页 |
| 5.2 实验方案设定 | 第85-87页 |
| 5.3 实验结果分析 | 第87-93页 |
| 5.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 第六章 总结与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 全文总结 | 第94-95页 |
| 6.2 工作展望 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第102-103页 |
