| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 双排长短桩支护结构研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 基坑开挖回弹研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 服役状态下桩基对支护结构和坑底作用效应的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 增层开挖与新建基坑开挖的差异 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第16页 |
| 1.4.2 主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 模型试验平台制造与试验设置 | 第18-22页 |
| 2.1 室内大型仿真模型试验 | 第18页 |
| 2.2 试验装置 | 第18-19页 |
| 2.3 试验材料 | 第19页 |
| 2.4 模型桩的制作及标定 | 第19-21页 |
| 2.4.1 模型桩标定 | 第20页 |
| 2.4.2 工程桩受荷确定 | 第20-21页 |
| 2.5 试验过程 | 第21-22页 |
| 第3章 地下增层条件下组合支护结构工作特性 | 第22-36页 |
| 3.1 引言 | 第22-23页 |
| 3.2 双排长 -短桩组合支护结构模型试验 | 第23-25页 |
| 3.3 双排长 -短组合支护结构试验结果 | 第25-32页 |
| 3.3.1 双排桩支护结构总体表现 | 第25-26页 |
| 3.3.2 桩排距及新增支护桩桩长的影响 | 第26-27页 |
| 3.3.3 既有支护桩对新增支护桩的影响 | 第27-28页 |
| 3.3.4 桩背滑裂面 | 第28页 |
| 3.3.5 三维支护模型的空间效应分析 | 第28-32页 |
| 3.4 设计启示 | 第32-34页 |
| 3.4.1 既有支护桩再利用设计 | 第32-33页 |
| 3.4.2 既有支护桩土压力分布 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 基坑开挖坑底土体回弹理论计算 | 第36-47页 |
| 4.1 引言 | 第36-37页 |
| 4.2 回弹量的计算流程 | 第37-40页 |
| 4.2.1 回弹应力 | 第37-39页 |
| 4.2.2 回弹模量 | 第39-40页 |
| 4.3 工程实例分析 | 第40-44页 |
| 4.3.1 上海环球金融中心裙房基坑工程 | 第40-42页 |
| 4.3.2 上海地铁一号线新客运站基坑 | 第42页 |
| 4.3.3 上海虹桥枢纽西交广场基坑工程 | 第42-43页 |
| 4.3.4 地铁一号线徐家汇车站 | 第43页 |
| 4.3.5 上海某高层建筑基坑 | 第43-44页 |
| 4.4 结果分析 | 第44-45页 |
| 4.4.1 数据分析 | 第44-45页 |
| 4.4.2 理论分析 | 第45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 地下增层条件下既有工程桩工作特性 | 第47-58页 |
| 5.1 引言 | 第47-48页 |
| 5.2 既有建筑下增层开挖模型试验 | 第48-50页 |
| 5.2.1 试验过程及参数设置 | 第48-50页 |
| 5.2.2 试验流程图 | 第50页 |
| 5.3 试验结果 | 第50-55页 |
| 5.3.1 空载状态下支护结构总体表现 | 第50-52页 |
| 5.3.2 受荷工程桩对支护结构的影响 | 第52-53页 |
| 5.3.3 基坑开挖对工程桩的影响 | 第53-54页 |
| 5.3.4 基坑开挖对受荷工程桩的影响 | 第54-55页 |
| 5.3.5 桩顶荷载值、间距对工程桩的影响 | 第55页 |
| 5.4 工程启示 | 第55-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 结语 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |