| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文研究目标与研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 论文研究目标 | 第13页 |
| 1.3.2 论文研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文拟采取的研究方法及创新之处 | 第14-16页 |
| 1.4.1 论文拟采取的研究方法 | 第14页 |
| 1.4.2 论文创新之处 | 第14-16页 |
| 第2章 货运代理公司发展概述 | 第16-23页 |
| 2.1 货运代理的概念 | 第16页 |
| 2.2 货运代理的发展 | 第16-17页 |
| 2.3 货运代理的范围 | 第17-18页 |
| 2.3.1 为发货人服务 | 第17页 |
| 2.3.2 为承运人服务 | 第17页 |
| 2.3.3 为航空公司服务 | 第17页 |
| 2.3.4 为海关服务 | 第17-18页 |
| 2.3.5 为班轮公司服务 | 第18页 |
| 2.3.6 提供拼箱服务 | 第18页 |
| 2.3.7 提供多式联运服务 | 第18页 |
| 2.4 “互联网+”带来的机遇与挑战 | 第18-22页 |
| 2.5 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 锦程国际物流集团发展现状及趋势分析 | 第23-32页 |
| 3.1 以锦程国际物流集团为代表的货代公司发展概述 | 第23-24页 |
| 3.2 锦程国际物流集团发展现状 | 第24-25页 |
| 3.3 锦程国际物流集团主要业务 | 第25-27页 |
| 3.3.1 海运进出口货运代理服务 | 第25-26页 |
| 3.3.2 空运进出口代理服务 | 第26页 |
| 3.3.3 铁路服务业务 | 第26页 |
| 3.3.4 国际物流在线服务 | 第26-27页 |
| 3.4 锦程国际物流在线服务 | 第27-30页 |
| 3.4.1 电子商务在货代业上的应用 | 第27-28页 |
| 3.4.2 “互联网＋”给供应链管理带来的变革 | 第28-30页 |
| 3.5 锦程物流集团网络服务公司 | 第30页 |
| 3.6 小结 | 第30-32页 |
| 第4章 锦程国际物流集团战略环境分析 | 第32-40页 |
| 4.1 锦程国际物流集团外部环境分析 | 第32-34页 |
| 4.1.1 政治经济环境 | 第32-33页 |
| 4.1.2 技术支撑环境 | 第33页 |
| 4.1.3 全球化环境 | 第33页 |
| 4.1.4 跨境电商发展 | 第33-34页 |
| 4.2 锦程国际物流集团内部环境分析 | 第34-39页 |
| 4.2.1 运用“互联网+”平台，优化资源结构，控制管理、人力成本 | 第34-35页 |
| 4.2.2 通过自身网络，提高企业竞争能力 | 第35页 |
| 4.2.3 线性回归分析 | 第35-39页 |
| 4.2.3.1 变量定义 | 第35-36页 |
| 4.2.3.2 模型的数学形式 | 第36页 |
| 4.2.3.3 数据的收集 | 第36-37页 |
| 4.2.3.4 用OLS法估计模型 | 第37-38页 |
| 4.2.3.5 拟合优度检验及统计检验 | 第38-39页 |
| 4.2.4 优劣综合分析 | 第39页 |
| 4.3 小结 | 第39-40页 |
| 第5章 锦程国际物流集团发展战略 | 第40-46页 |
| 5.1 发展战略定位 | 第40-41页 |
| 5.2 发展战略目标 | 第41-42页 |
| 5.2.1 选用互联网思维战略 | 第41-42页 |
| 5.2.2 强强联合战略 | 第42页 |
| 5.2.3 人才兴企战略 | 第42页 |
| 5.3 发展战略重点 | 第42-43页 |
| 5.4 充分融合“互联网+” | 第43-45页 |
| 5.5 小结 | 第45-46页 |
| 第6章 结论与展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第49-50页 |