| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·发动机噪声及其控制 | 第9-10页 |
| ·发动机进、排气噪声研究现状 | 第10-13页 |
| ·基于线性声学理论的发动机进、排气噪声分析方法 | 第10-12页 |
| ·基于一维空气动力学理论的发动机进、排气噪声分析方法 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的目的和主要内容 | 第13-15页 |
| 2 发动机进、排气噪声控制的理论基础 | 第15-32页 |
| ·发动机进、排气噪声的产生机理 | 第15-19页 |
| ·发动机进气噪声的产生机理 | 第15-17页 |
| ·发动机排气噪声的产生机理 | 第17-19页 |
| ·消声元件的声学评价指标 | 第19-21页 |
| ·传递损失 | 第20页 |
| ·插入损失 | 第20-21页 |
| ·消声量 | 第21页 |
| ·消声元件声学性能仿真方法 | 第21-25页 |
| ·传递矩阵法 | 第22-23页 |
| ·一维有限体积法 | 第23-24页 |
| ·三维声学仿真方法 | 第24-25页 |
| ·声源特性的提取方法 | 第25-30页 |
| ·四负载法 | 第26-28页 |
| ·基于四负载的最小二乘法 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 发动机进、排气系统声学仿真平台的设计及验证 | 第32-58页 |
| ·APIE的总体介绍 | 第32-33页 |
| ·基本消声元件的数学建模 | 第33-46页 |
| ·直管单元 | 第33-34页 |
| ·截面积突变单元 | 第34-36页 |
| ·穿孔膨胀腔结构 | 第36-42页 |
| ·1/4波长管 | 第42页 |
| ·亥姆霍兹共振腔 | 第42-43页 |
| ·消声器黑匣子 | 第43-46页 |
| ·复杂消声器二维建模、分解功能 | 第46-47页 |
| ·基本消声元件及复杂消声器的传递损失计算 | 第47-48页 |
| ·消声元件及复杂消声器的声学优化功能 | 第48-49页 |
| ·声源特性的提取功能 | 第49页 |
| ·进气口噪声和排气尾管噪声的仿真 | 第49-50页 |
| ·后处理功能 | 第50页 |
| ·发动机进、排气系统声学仿真平台的实验及仿真验证 | 第50-56页 |
| ·APIE基本声学单元和复杂消声器的仿真及实验验证 | 第51-54页 |
| ·APIE发动机排气噪声的仿真验证 | 第54-56页 |
| ·本章小节 | 第56-58页 |
| 4 基于声学仿真平台的进气系统噪声分析 | 第58-76页 |
| ·空滤器声学性能的数值化仿真 | 第58-63页 |
| ·声学间接边界元 | 第59-60页 |
| ·声学有限元 | 第60-63页 |
| ·进气噪声声源特性提取 | 第63-67页 |
| ·进气系统声学性能优化 | 第67-75页 |
| ·空滤器主体的声学优化 | 第67-71页 |
| ·旁支消声器的设计 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 5 全文总结及研究展望 | 第76-78页 |
| ·研究内容及结论 | 第76-77页 |
| ·研究展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第82页 |
| 攻读学位期间参加的主要科研项目 | 第82页 |