| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 导论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状与水平 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第12-13页 |
| 1.4 研究思路及结构框架 | 第13-14页 |
| 2 我国汽车行业进出口贸易及人民币汇率现状 | 第14-22页 |
| 2.1 汇率变动对进出口贸易影响的相关理论 | 第14-15页 |
| 2.1.1 弹性需求理论 | 第14页 |
| 2.1.2 吸收分析理论 | 第14-15页 |
| 2.1.3 J型曲线效应 | 第15页 |
| 2.2 我国汽车行业基本情况概述 | 第15-16页 |
| 2.3 我国汽车行业进出口贸易现状 | 第16-18页 |
| 2.3.1 我国汽车行业进口贸易 | 第16-17页 |
| 2.3.2 我国汽车行业出口贸易 | 第17-18页 |
| 2.4 人民币汇率情况概述 | 第18-19页 |
| 2.5 我国汽车进出口贸易的影响因素分析 | 第19-21页 |
| 2.5.1 我国经济发展水平 | 第19页 |
| 2.5.2 我国的汽车产品竞争力 | 第19-20页 |
| 2.5.3 汇率 | 第20-21页 |
| 2.5.4 税费 | 第21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 汇率变动对我国汽车进出口贸易影响的机理分析 | 第22-25页 |
| 3.1 人民币汇率变动对汽车行业影响的传导机制分析 | 第22-23页 |
| 3.2 基于J型曲线效应来分析汇率变动与汽车行业的进出口 | 第23-24页 |
| 3.3 汇率变动对我国汽车进出口贸易的影响评价 | 第24页 |
| 3.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 4 汇率变动对我国汽车进出口影响的实证分析 | 第25-33页 |
| 4.1 模型构建与数据说明 | 第25-26页 |
| 4.1.1 模型构建 | 第25页 |
| 4.1.2 数据说明 | 第25-26页 |
| 4.1.3 实证分析阐述 | 第26页 |
| 4.2 描述性分析 | 第26-29页 |
| 4.3 统计检验 | 第29-31页 |
| 4.3.1 单位根检验 | 第29-30页 |
| 4.3.2 协整检验 | 第30页 |
| 4.3.3 回归分析 | 第30-31页 |
| 4.3.4 格兰杰因果检验 | 第31页 |
| 4.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 5 影响我国汽车进出口贸易的可能因素分析 | 第33-35页 |
| 5.1 汇率 | 第33页 |
| 5.2 我国汽车产品国际竞争力 | 第33页 |
| 5.3 我国经济发展水平和环境 | 第33-34页 |
| 5.4 税费 | 第34页 |
| 5.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 6 结论 | 第35-36页 |
| 参考文献 | 第36-38页 |
| 附录 | 第38-39页 |
| 致谢 | 第39-40页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第40-41页 |