| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·半主动控制浮筏隔振系统 | 第10-12页 |
| ·浮筏隔振系统的发展及应用 | 第10页 |
| ·浮筏隔振系统的特点 | 第10-11页 |
| ·半主动控制技术的特点以及在浮筏隔振系统上的应用 | 第11-12页 |
| ·舰船抗冲击特性研究的发展现状 | 第12-14页 |
| ·本文的主要工作和内容 | 第14-15页 |
| 第2章 冲击载荷 | 第15-23页 |
| ·国内外标准与规范中冲击载荷的简化 | 第15-18页 |
| ·联邦德国的标准与规范 | 第15-16页 |
| ·俄罗斯的标准与规范 | 第16-17页 |
| ·中国标准与规范 | 第17-18页 |
| ·冲击载荷的简化 | 第18-20页 |
| ·爆炸冲击载荷 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 舰船抗冲击特性的描述 | 第23-31页 |
| ·国外舰船设备抗冲击特性的描述 | 第23-24页 |
| ·国内舰船设备抗冲击特性的描述 | 第24-27页 |
| ·舰船结构抗冲击特性的描述 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第4章 冲击响应的时域计算方法 | 第31-39页 |
| ·浮筏隔振系统冲击问题 | 第31-32页 |
| ·隔振系统冲击模型 | 第32-34页 |
| ·单层隔振系统的冲击模型 | 第32页 |
| ·双层隔振系统的冲击模型 | 第32-33页 |
| ·浮筏隔振系统的冲击模型 | 第33-34页 |
| ·冲击响应计算分析方法 | 第34-37页 |
| ·求解瞬态动力响应分析方法 | 第34-35页 |
| ·Newmark法的详细计算过程 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第5章 半主动控制浮筏隔振系统抗冲击特性仿真与分析 | 第39-51页 |
| ·半主动控制浮筏隔振系统冲击模型 | 第39-40页 |
| ·MATLAB软件简介 | 第40-41页 |
| ·半主动控制浮筏隔振系统抗冲击特性仿真与分析 | 第41-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 半主动控制浮筏隔振系统抗冲击特性试验研究 | 第51-69页 |
| ·半主动控制浮筏隔振抗冲击试验系统 | 第51-53页 |
| ·半主动控制浮筏隔振系统 | 第51页 |
| ·冲击激励系统 | 第51-53页 |
| ·半主动控制浮筏隔振系统抗冲击试验研究 | 第53-67页 |
| ·试验测试方案 | 第53-54页 |
| ·试验内容 | 第54页 |
| ·试验数据 | 第54-63页 |
| ·试验数据处理 | 第63-65页 |
| ·试验结果分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第7章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·论文工作总结 | 第69页 |
| ·课题展望 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |