电力变矩混合动力装载机能量回收研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 符号说明 | 第12-15页 |
| 1 绪论 | 第15-23页 |
| ·课题提出 | 第15-17页 |
| ·混合动力装载机国外发展现状 | 第17-19页 |
| ·混合动力装载机国内发展现状 | 第19-20页 |
| ·课题的研究意义 | 第20-22页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 2 电力变矩混合动力装载机能量回收潜力分析 | 第23-43页 |
| ·传统装载机能耗规律及其分配特点 | 第23-26页 |
| ·混合动力装载机的节能途径 | 第26页 |
| ·电力变矩混合动力装载机的结构特点 | 第26-35页 |
| ·行星机构特性分析 | 第27-30页 |
| ·各种工作模式分析 | 第30-35页 |
| ·电力变矩模式的能量回收潜力分析 | 第35-39页 |
| ·电力变矩过程能量回收潜力 | 第35-37页 |
| ·电力变矩模式能量回收原理 | 第37-39页 |
| ·再生制动模式的能量回收潜力分析 | 第39-42页 |
| ·制动过程能量回收潜力 | 第39-40页 |
| ·再生制动能量回收原理 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 3 电力变矩混合动力系统的匹配 | 第43-53页 |
| ·发动机参数匹配 | 第43-45页 |
| ·电机性能参数匹配 | 第45-48页 |
| ·电机性能分析 | 第46-47页 |
| ·电力变矩混合动力装载机对电机的性能要求 | 第47-48页 |
| ·电源系统匹配 | 第48-50页 |
| ·锂离子电池 | 第48页 |
| ·超级电容 | 第48-49页 |
| ·超级电容与电池组成的复合电源 | 第49-50页 |
| ·行星机构的结构设计 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 电力变矩混合动力装载机的控制策略 | 第53-62页 |
| ·控制策略的概述 | 第53-54页 |
| ·工作模式划分控制策略 | 第54-55页 |
| ·电力变矩模式控制策略 | 第55-56页 |
| ·超级电容SOC平衡控制策略 | 第56-61页 |
| ·变速器降档迫使电机发电状态 | 第56-57页 |
| ·变速器升档迫使电机电动状态 | 第57-59页 |
| ·变速器最低档强迫电机发电状态 | 第59-60页 |
| ·变速器最高档强迫电机电动状态 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 计算机仿真建模及结果分析 | 第62-78页 |
| ·仿真平台介绍 | 第62-64页 |
| ·传统装载机的动力传动系统建模 | 第64页 |
| ·电力变矩混合动力系统建模 | 第64-67页 |
| ·行星机构动力耦合器建模 | 第65-66页 |
| ·电力驱动系统建模 | 第66-67页 |
| ·液压系统及工作装置建模 | 第67-70页 |
| ·液压系统建模 | 第67-68页 |
| ·工作装置建模 | 第68-70页 |
| ·循环工况的设定及嵌入 | 第70-72页 |
| ·循环工况的设定 | 第70-71页 |
| ·循环工况的嵌入 | 第71-72页 |
| ·仿真结果分析 | 第72-77页 |
| ·传统装载机动力性与经济性分析 | 第73-74页 |
| ·电力变矩混合动力装载机仿真结果分析 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 结论 | 第78-81页 |
| ·结论 | 第78-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读学位期间发表的学术成果 | 第86页 |
