| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·刮板输送机的研究和发展现状 | 第11-13页 |
| ·齿轮系统动力学研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 刮板输送机减速器齿轮传动系统模型的建立 | 第16-28页 |
| ·MSBP3系列矿用减速器简介 | 第16-18页 |
| ·齿轮传动系统离散化动力学模型的选择 | 第18-21页 |
| ·齿轮传动系统离散化有限元模型的建立 | 第21-24页 |
| ·弧齿锥齿轮传动系统物理模型 | 第22-23页 |
| ·直齿轮传动系统物理模型 | 第23页 |
| ·行星齿轮传动系统物理模型 | 第23-24页 |
| ·传动系统动力学微分方程 | 第24-27页 |
| ·各构件相互作用的弹性变形 | 第24-25页 |
| ·传动系统动力学微分方程的建立 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于Simulink齿轮传动系统动态仿真 | 第28-38页 |
| ·Simulink交互式仿真模块 | 第28-29页 |
| ·S函数的概述及工作原理 | 第29-30页 |
| ·开发Simulink函数模块的一般步骤 | 第30页 |
| ·减速器齿轮传动系统仿真建模 | 第30-37页 |
| ·状态方程 | 第30-32页 |
| ·S函数的创建 | 第32-35页 |
| ·不同工况下齿轮传动系统仿真模型的建立 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 基于MATLAB GUI齿轮传动仿真系统界面设计 | 第38-46页 |
| ·GUI简介 | 第38页 |
| ·GUI设计原则和一般步骤 | 第38-39页 |
| ·图形界面程序的设计 | 第39-42页 |
| ·对象的回调函数 | 第39-40页 |
| ·程序的一般结构 | 第40-41页 |
| ·GUI与M文件的数据交互 | 第41页 |
| ·GUI与Simulink仿真的数据传递 | 第41-42页 |
| ·数据的存取 | 第42页 |
| ·图形界面窗口设计 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 齿轮传动系统仿真参数与结果的分析处理 | 第46-63页 |
| ·刮板输送机减速器参数的相关分析 | 第46-54页 |
| ·质量和转动惯量 | 第47-48页 |
| ·系统振动的激励分析 | 第48页 |
| ·直齿轮副啮合刚度的计算分析 | 第48-49页 |
| ·锥齿轮副啮合刚度的计算分析 | 第49-50页 |
| ·传动轴的扭转刚度分析 | 第50-52页 |
| ·系统阻尼参数的确定 | 第52-54页 |
| ·空载工况的仿真 | 第54-56页 |
| ·满载工况的仿真 | 第56-57页 |
| ·满载启动后自由停机工况的仿真 | 第57-59页 |
| ·意外卡链工况的仿真 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·课题总结 | 第63页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第63-65页 |
| 7 参考文献 | 第65-70页 |
| 8 攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第70-71页 |
| 9 致谢 | 第71页 |