| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·多式联运研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 2 相关理论概述 | 第14-29页 |
| ·集装箱多式联运网络概述 | 第14-16页 |
| ·集装箱多式联运的概念 | 第14页 |
| ·集装箱多式联运的业务流程 | 第14-16页 |
| ·集装箱多式联运网络体系 | 第16-21页 |
| ·集装箱多式联运中转站 | 第17-20页 |
| ·集装箱多式联运的运输形式 | 第20-21页 |
| ·蚁群算法 | 第21-28页 |
| ·蚁群算法的基本原理 | 第21-23页 |
| ·蚁群算法的数学模型 | 第23-25页 |
| ·蚁群算法的基本步骤和流程 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 固定运输班次下集装箱多式联运网络路径问题分析 | 第29-38页 |
| ·典型网络路径问题 | 第29-33页 |
| ·旅行商问题 | 第29-30页 |
| ·车辆路径问题 | 第30-31页 |
| ·选址路径问题 | 第31-33页 |
| ·网络路径问题求解方法 | 第33-35页 |
| ·精确算法 | 第34页 |
| ·启发式算法 | 第34-35页 |
| ·固定运输班次下集装箱多式联运网络路径问题 | 第35-37页 |
| ·固定运输班次的概念 | 第35-36页 |
| ·固定运输班次下集装箱多式联运路径选择的影响因素 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 固定运输班次下的集装箱多式联运路径模型构建及求解 | 第38-51页 |
| ·集装箱多式联运路径网络设计 | 第38-40页 |
| ·集装箱多式联运网络化模型 | 第38页 |
| ·集装箱多式联运网络化模型设计步骤 | 第38-40页 |
| ·基于图论的集装箱多式联运网络路径结构 | 第40-42页 |
| ·基于图论的集装箱多式联运网络路径矩阵形式 | 第40页 |
| ·基于图论的集装箱多式联运路径问题描述 | 第40-41页 |
| ·基于图论的集装箱多式联运网络路径结构 | 第41-42页 |
| ·固定运输班次下的集装箱多式联运路径模型构建 | 第42-47页 |
| ·固定运输班次下的集装箱多式联运路径问题描述 | 第43页 |
| ·固定运输班次下的集装箱多式联运路径条件假设 | 第43-44页 |
| ·固定运输班次下的集装箱多式联运路径符号说明 | 第44-46页 |
| ·固定运输班次下的集装箱多式联运路径模型构建 | 第46-47页 |
| ·基于蚁群算法的集装箱多式联运路径选择模型求解 | 第47-50页 |
| ·蚁群算法应用于路径选择问题的优势 | 第47页 |
| ·基于蚁群算法的多式联运网络路径问题求解 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 实例分析 | 第51-58页 |
| ·实例背景 | 第51-53页 |
| ·基础数据 | 第53-55页 |
| ·问题求解 | 第55-57页 |
| ·程序设计 | 第55-57页 |
| ·求解结果 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·论文的主要结论 | 第58页 |
| ·进一步的研究方向 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录 | 第65-68页 |
| A MTALAB 求解 TSP 问题的完整代码 | 第65-68页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间发表的论文及科研项目 | 第68页 |