电动汽车锂电池SOC估算研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| ·电动汽车开发背景及发展趋势 | 第6页 |
| ·动力电池概述 | 第6-7页 |
| ·电池管理系统概述 | 第7-10页 |
| ·电池管理系统国内外现状 | 第7页 |
| ·电池管理系统发展趋势 | 第7-8页 |
| ·电池管理系统基本概念 | 第8页 |
| ·电池管理系统功能特性 | 第8-10页 |
| ·SOC研究现状 | 第10页 |
| ·本文主要研究内容与意义 | 第10-12页 |
| 第二章 锂离子电池原理特性分析 | 第12-23页 |
| ·锂离子电池的特点 | 第12-14页 |
| ·锂离子电池的工作原理 | 第14-16页 |
| ·锂离子电池的特性 | 第16-18页 |
| ·锂离子电池的电压特性 | 第16-17页 |
| ·锂离子电池的容量特性 | 第17页 |
| ·锂离子电池的内阻特性 | 第17-18页 |
| ·SOC定义与影响锂离子电池SOC预测的因素研究 | 第18-21页 |
| ·SOC定义 | 第18-19页 |
| ·影响锂离子电池SOC预测的因素 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 电池荷电状态估算方法分析 | 第23-30页 |
| ·常见SOC估算算法研究 | 第23-28页 |
| ·安时计量法 | 第23-24页 |
| ·开路电压法 | 第24-26页 |
| ·内阻测量法 | 第26页 |
| ·负载电压法 | 第26-27页 |
| ·放电试验法 | 第27页 |
| ·神经网络法 | 第27-28页 |
| ·电动汽车对SOC估算算法的要求 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 基于卡尔曼滤波器SOC分析方法 | 第30-41页 |
| ·卡尔曼滤波算法 | 第30-34页 |
| ·研究背景 | 第30页 |
| ·卡尔曼滤波器模型 | 第30-31页 |
| ·标准卡尔曼滤波算法 | 第31-33页 |
| ·扩展卡尔曼滤波算法 | 第33-34页 |
| ·常用电池模型介绍 | 第34-36页 |
| ·简单电池模型 | 第34页 |
| ·Thevenin模型 | 第34-35页 |
| ·联合电池模型 | 第35-36页 |
| ·电池SOC估算影响因子选取 | 第36-38页 |
| ·放电电流 | 第36-37页 |
| ·工作温度 | 第37-38页 |
| ·基于扩展卡尔曼滤波电池SOC估算 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 运用MATLAB曲线拟合与可行性分析 | 第41-47页 |
| ·MATLAB功能原理简介 | 第41-42页 |
| ·MATLAB系统功能 | 第41-42页 |
| ·MATLAB系统特点 | 第42页 |
| ·实验室仿真环境及MATLAB仿真曲线拟合结果 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 结论与展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
