基于浮动车的交通信息服务系统关键技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-14页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·本文工作 | 第10-14页 |
| ·研究目标和技术路线 | 第10-11页 |
| ·本文完成的工作 | 第11-12页 |
| ·论文安排 | 第12-14页 |
| 第2章 浮动车系统关键技术综述 | 第14-24页 |
| ·浮动车系统 | 第14-17页 |
| ·浮动车系统结构及应用 | 第14页 |
| ·浮动车系统优势 | 第14-15页 |
| ·浮动车系统发展 | 第15-17页 |
| ·在线地图匹配 | 第17-20页 |
| ·地图匹配作用 | 第17-18页 |
| ·匹配算法分类 | 第18页 |
| ·匹配算法近况 | 第18-20页 |
| ·路径诱导系统 | 第20-22页 |
| ·诱导系统模型 | 第20页 |
| ·诱导算法分类 | 第20-21页 |
| ·诱导算法近况 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 交通数据描述与预处理 | 第24-32页 |
| ·导航地图 | 第24-29页 |
| ·道路模型和地图结构 | 第24-26页 |
| ·地图文件结构 | 第26-27页 |
| ·地图数据结构 | 第27-28页 |
| ·电子地图概况 | 第28-29页 |
| ·浮动车数据采集 | 第29-31页 |
| ·浮动车数据内容 | 第29-30页 |
| ·数据采集间隔 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 在线地图匹配算法 | 第32-52页 |
| ·地图匹配概述 | 第32-33页 |
| ·地图匹配问题描述 | 第33-34页 |
| ·地图匹配流程 | 第34-38页 |
| ·地图数据处理 | 第34-36页 |
| ·地图匹配进入条件 | 第36-38页 |
| ·地图匹配前提条件 | 第38页 |
| ·地图匹配步骤 | 第38-42页 |
| ·搜索候选路段 | 第38-39页 |
| ·构建局部图 | 第39-40页 |
| ·搜索起止点最短路径 | 第40-41页 |
| ·确定浮动车位置 | 第41-42页 |
| ·算法参数后处理 | 第42-43页 |
| ·算法数学模型 | 第43-44页 |
| ·匹配算法效果 | 第44-49页 |
| ·匹配示例 | 第45-47页 |
| ·算法评估指标 | 第47-48页 |
| ·算法指标结果 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-52页 |
| 第5章 分层路径诱导算法 | 第52-64页 |
| ·分层算法概述 | 第52页 |
| ·算法的数学模型 | 第52-53页 |
| ·路网分层 | 第53-55页 |
| ·路网分层原则 | 第53-54页 |
| ·深圳市路网分层 | 第54-55页 |
| ·分层算法模型 | 第55-56页 |
| ·分层算法过程 | 第56-58页 |
| ·算法效果评估 | 第58-63页 |
| ·算法实测效果 | 第58-61页 |
| ·算法效果理论分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-67页 |
| ·各章总结 | 第64-65页 |
| ·主要贡献 | 第65页 |
| ·研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 附录 A 点到线段投影 | 第72-73页 |
| 附录 B 线段和矩形位置关系 | 第73-74页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第74页 |
