铁路钢管混凝土系杆拱结构稳定性参数研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·钢管混凝土拱桥的发展历程 | 第10-12页 |
| ·钢管混凝土拱桥稳定研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究意义及主要内容 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| 2 钢管混凝土拱桥稳定理论及其有限元方法 | 第16-29页 |
| ·拱桥稳定的计算理论 | 第16-19页 |
| ·第一类稳定 | 第17-18页 |
| ·第二类稳定 | 第18-19页 |
| ·失稳的判定准则及求解方法 | 第19-20页 |
| ·失稳判断准则 | 第19页 |
| ·失稳求解方法 | 第19-20页 |
| ·稳定问题的有限元分析 | 第20-22页 |
| ·第一类稳定的有限元分析 | 第20-22页 |
| ·第二类稳定的有限元分析 | 第22页 |
| ·稳定安全系数 | 第22-23页 |
| ·非保向力 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 钢管混凝土拱桥的非线性影响 | 第29-34页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·几何非线性分析 | 第29-30页 |
| ·材料非线性分析 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 CFST 拱桥稳定性分析 | 第34-58页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·钢管混凝土拱肋的模拟方法 | 第34-37页 |
| ·双材料模型 | 第34-35页 |
| ·换算材料模型 | 第35-36页 |
| ·统一理论模型 | 第36-37页 |
| ·工程实例 | 第37-39页 |
| ·工程背景 | 第37-38页 |
| ·相关参数 | 第38页 |
| ·技术规范 | 第38-39页 |
| ·空间有限元模型的建立 | 第39-44页 |
| ·模型简介 | 第39-40页 |
| ·技术指标 | 第40页 |
| ·弹性屈曲分析 | 第40-43页 |
| ·非线性稳定分析 | 第43-44页 |
| ·钢管混凝土拱桥稳定性影响因素 | 第44-56页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·拱梁刚度比的影响 | 第44-46页 |
| ·吊杆特性的影响 | 第46-51页 |
| ·横撑刚度、形式及布置方式的影响 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 5 结论与展望 | 第58-61页 |
| ·主要结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第64页 |
