电气化铁道动态无功补偿的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·电气化铁路的发展特点 | 第10-11页 |
| ·无功功率的产生及其对电网的影响 | 第11-12页 |
| ·无功功率补偿简介 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 电气化铁道的谐波及无功 | 第15-28页 |
| ·电气化铁道 | 第15-16页 |
| ·交流电气化铁道供电方式 | 第16-17页 |
| ·电气化铁道牵引变电站谐波分析及推算 | 第17-22页 |
| ·谐波分析 | 第17-20页 |
| ·谐波源对电网的影响 | 第20-22页 |
| ·无功功率 | 第22-26页 |
| ·正弦电路功率因数的定义 | 第22-23页 |
| ·非正弦电路功率的定义 | 第23-24页 |
| ·无功补偿技术发展 | 第24-26页 |
| ·无功补偿应用现状分析 | 第26-27页 |
| ·电气化铁路的无功补偿现状 | 第26页 |
| ·电力系统无功补偿的现状 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 电气化铁道动态无功补偿的实现 | 第28-41页 |
| ·几种常见的动态无功补偿方式 | 第28-32页 |
| ·SVG(静止无功发生器) | 第28-29页 |
| ·TCR(晶闸管相控电抗型无功补偿装置) | 第29页 |
| ·TCT型SVC | 第29-30页 |
| ·TSC(晶闸管投切电容器) | 第30-32页 |
| ·SVC工作原理 | 第32-35页 |
| ·晶闸管控制电抗器TCR | 第32-34页 |
| ·工作原理 | 第34-35页 |
| ·最大无功动态补偿容量的计算 | 第35-36页 |
| ·牵引变压器的种类 | 第36-40页 |
| ·单相接线 | 第37页 |
| ·V/v接线 | 第37-38页 |
| ·Scott接线 | 第38-39页 |
| ·星型延边三角形接线 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 对王气变电所进行功率补偿 | 第41-52页 |
| ·王气牵引变电所的概况 | 第41-46页 |
| ·王气牵引变电所的进线、馈线 | 第41-42页 |
| ·王气变电所既有动补装置 | 第42-43页 |
| ·王气变电所补偿装置性能及其工作原理 | 第43-45页 |
| ·王气变电所一日功率因数统计 | 第45-46页 |
| ·王气变电所功率补偿 | 第46-51页 |
| ·晶闸管投切电容器(TSC)功率因数补偿 | 第46-47页 |
| ·TSC的基本原理 | 第47-49页 |
| ·TSC的主接线 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 应用MATLAB进行仿真 | 第52-63页 |
| ·MATLAB简述 | 第52-53页 |
| ·进行模拟仿真 | 第53-59页 |
| ·TSC控制系统的组成及功能 | 第59-62页 |
| ·控制柜功能及技术参数 | 第59-61页 |
| ·脉冲单元箱原理及其技术参数 | 第61页 |
| ·功率部分 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-66页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
