瞬态电磁干扰对轨道电路影响的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 序 | 第10-13页 |
| 1 引言 | 第13-16页 |
| ·瞬态电磁干扰问题的提出 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文研究内容和组织结构 | 第15-16页 |
| 2 瞬态电磁干扰的理论分析 | 第16-24页 |
| ·电弧的特性及形成条件 | 第16-20页 |
| ·电弧介绍 | 第16-17页 |
| ·电弧的伏安特性 | 第17-18页 |
| ·电弧的形成与熄灭 | 第18-20页 |
| ·电弧的危害 | 第20-21页 |
| ·电弧的理论模型 | 第21-24页 |
| ·Cassie电弧模型 | 第22页 |
| ·Mayr电弧模型 | 第22-24页 |
| 3 瞬态电磁干扰的复现及分析 | 第24-36页 |
| ·绝缘节处电弧的模拟实验及分析 | 第24-30页 |
| ·模拟实验 | 第24-28页 |
| ·模型验证及数据分析 | 第28-30页 |
| ·信号电缆处电弧的模拟实验及分析 | 第30-36页 |
| ·模拟实验 | 第31-33页 |
| ·模拟实验及数据分析 | 第33-36页 |
| 4 综合接地对减少瞬态电磁干扰的效果研究 | 第36-45页 |
| ·综合接地系统的分析 | 第36-38页 |
| ·既有重载铁路桥梁及隧道区段接地情况分析 | 第38-42页 |
| ·既有重载铁路桥梁区段接地情况 | 第38-40页 |
| ·既有重载铁路隧道区段接地情况 | 第40-42页 |
| ·仿真分析信号电缆处产生电弧的可能性 | 第42-45页 |
| 5 瞬态电磁干扰影响轨道电路的解决方案及验证 | 第45-55页 |
| ·针对信号电缆烧损事故的解决方案 | 第45-47页 |
| ·针对绝缘节烧损事故的解决方案 | 第47-53页 |
| ·改变钢轨牵引回流切断点位置 | 第47-50页 |
| ·不同车型对绝缘节烧损产生的影响分析 | 第50-51页 |
| ·不同启动档位对绝缘节烧损产生的影响 | 第51-53页 |
| ·改造方案的效果及评估 | 第53-55页 |
| ·既有重载线路信号电缆处抗干扰改造效果评估 | 第53页 |
| ·高铁站内绝缘节处抗干扰改造效果评估 | 第53-55页 |
| 6 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录A | 第59-60页 |
| 附录B | 第60-61页 |
| 附录C | 第61-62页 |
| 附录D | 第62-63页 |
| 作者简历 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65页 |
