| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 2 海底管道碰撞损伤分析方法 | 第13-25页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·能量法 | 第13-16页 |
| ·坠落物撞击能量 | 第13-15页 |
| ·混凝土配重层抵抗能量的计算 | 第15页 |
| ·钢管抵抗撞击能量的计算 | 第15-16页 |
| ·经验公式法 | 第16-17页 |
| ·Bai Yong公式 | 第16页 |
| ·Ellinas-Wallker公式 | 第16-17页 |
| ·Furnes-Amdahl公式 | 第17页 |
| ·数值计算法 | 第17-25页 |
| ·有限元法的简介 | 第17-18页 |
| ·显示动力有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA简介 | 第18-20页 |
| ·显示积分理论基础 | 第20-22页 |
| ·接触、碰撞问题的数值计算方法 | 第22-25页 |
| 3 海底管道坠落物碰撞数值仿真 | 第25-50页 |
| ·模型的几何参数 | 第25-27页 |
| ·结构的材料特性 | 第27-30页 |
| ·海底管道的本构关系 | 第27-28页 |
| ·海床的本构关系 | 第28-30页 |
| ·坠落物的材料模型 | 第30页 |
| ·有限元模型建立 | 第30-32页 |
| ·计算结果准确性验证 | 第32-41页 |
| ·能量平衡 | 第32-33页 |
| ·沙漏问题 | 第33-41页 |
| ·计算结果的处理与分析 | 第41-49页 |
| ·管道的变形时程分析 | 第41-43页 |
| ·管道的能量时程分析 | 第43-45页 |
| ·管道的冲击力时程曲线 | 第45页 |
| ·管道的应力与应变时程分析 | 第45-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 4 海底管道坠物损伤的影响因素分析 | 第50-72页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·撞击能量对碰撞的影响 | 第50-59页 |
| ·相同撞击质量、不同撞击速度对管道凹痕的影响 | 第50-51页 |
| ·相同撞击速度、不同撞击质量对管道凹痕的影响 | 第51-52页 |
| ·不同撞击质量在最大沉速下对管道凹痕的影响 | 第52-56页 |
| ·管道能量吸收情况 | 第56-59页 |
| ·海底管道径厚比对碰撞的影响 | 第59-60页 |
| ·坠落物形状对碰撞的影响 | 第60-62页 |
| ·管道混凝土配重层对碰撞的影响 | 第62-65页 |
| ·海底管道混凝土层的结构形式 | 第62-63页 |
| ·混凝土层的本构关系 | 第63-65页 |
| ·混凝土层厚度对碰撞的影响 | 第65页 |
| ·管道埋深对碰撞的影响 | 第65-67页 |
| ·海底管道坠物冲击损伤影响参数的敏感性分析 | 第67-71页 |
| ·正交试验简介 | 第67-68页 |
| ·敏感性试验设计 | 第68-69页 |
| ·参数敏感性正交试验结果分析 | 第69-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 基金项目信息 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |