| 内容摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 一、 《鹿特丹规则》下货物控制权之由来及概念 | 第11-17页 |
| （一） 《鹿特丹规则》下货物控制权的产生背景 | 第11-12页 |
| （二） 《鹿特丹规则》下货物控制权概念的修订及界定 | 第12-17页 |
| 二、 《鹿特丹规则》下货物控制权之内容体系 | 第17-20页 |
| （一） 《鹿特丹规则》下货物控制权之主体识别 | 第17-19页 |
| （二） 《鹿特丹规则》下货物控制权之行使条件与期间 | 第19-20页 |
| 三、 《鹿特丹规则》下货物控制权的性质 | 第20-25页 |
| （一） 《鹿特丹规则》下货物控制权之权利性质 | 第20-22页 |
| （二） 《鹿特丹规则》下货物控制权之形成权属性 | 第22-23页 |
| （三） 货物控制权与中途停运权之区别 | 第23-25页 |
| 四、 《鹿特丹规则》下货物控制权制度的效果 | 第25-33页 |
| （一） 《鹿特丹规则》下货物控制权制度对提单的影响 | 第25-30页 |
| （二） 《鹿特丹规则》下货物控制权对FOB卖方权利的冲击 | 第30-33页 |
| 五、 《鹿特丹规则》下货物控制权对我国确立海上货物运输控制权制度之借鉴 | 第33-39页 |
| （一） 我国有关货物控制权之立法现状 | 第33-34页 |
| （二） 我国有关货物控制权之司法现状 | 第34-36页 |
| （三） 《鹿特丹规则》下货物控制权对我国确立海上货物运输控制权制度之借鉴 | 第36-39页 |
| 结语 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-45页 |
| 致谢 | 第45页 |
