城市隧道通风排污惯性效应及联动控制研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及发展动态分析 | 第11-18页 |
| ·城市地下道路通风排污方面 | 第12-13页 |
| ·隧道通风系统分析方面 | 第13-16页 |
| ·通风控制方法方面 | 第16-18页 |
| ·存在的问题 | 第18-20页 |
| ·研究内容及方法 | 第20-22页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·研究方法 | 第20-22页 |
| 2 隧道纵向通风控制系统概述 | 第22-32页 |
| ·隧道纵向通风系统的构成及特点 | 第22-24页 |
| ·系统的分解 | 第22-23页 |
| ·系统子模型 | 第23-24页 |
| ·隧道纵向通风控制系统的发展及问题 | 第24-25页 |
| ·隧道纵向通风排污的物理控制方程 | 第25-31页 |
| ·隧道内流场的空气动力学方程 | 第25-29页 |
| ·隧道内污染物的输运方程 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 3 城市隧道通风的流场动态特性 | 第32-46页 |
| ·普通纵向通风隧道流场惯性效应的理论推导 | 第32-35页 |
| ·射流风机增压、活塞效应及沿程阻力系数 | 第32-34页 |
| ·流场随风机射流调速的时程变化 | 第34-35页 |
| ·钱江路隧道实例分析 | 第35-41页 |
| ·风机调控速引起的流场变化 | 第35-38页 |
| ·实测验证 | 第38-40页 |
| ·不同调控工况下流场的惯性效应 | 第40-41页 |
| ·流场惯性效应的参数敏感性分析 | 第41-44页 |
| ·隧道长度及截面构型的影响 | 第41-43页 |
| ·隧道壁面磨阻系数的影响 | 第43页 |
| ·隧道内交通流参数的影响 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 4 带匝道分段通风城市隧道流场的联动耦合特性 | 第46-67页 |
| ·隧道串联段的联动特性推导 | 第46-48页 |
| ·隧道并联段的联动耦合特性推导 | 第48-50页 |
| ·带风机汇流匝道的影响 | 第48-49页 |
| ·带风机分流匝道的影响 | 第49-50页 |
| ·带匝道分段纵向通风隧道联动耦合特性推导 | 第50-52页 |
| ·紫金港隧道实例分析 | 第52-63页 |
| ·数学模型构建 | 第53-55页 |
| ·并联段及其上下游风机调控对流场的影响 | 第55-59页 |
| ·串联段风机调控及中间排补风量的影响 | 第59-63页 |
| ·此类隧道流场的多输入多输出模型 | 第63-66页 |
| ·模型表达式 | 第63-64页 |
| ·紫金港隧道的模型参数计算 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 5 带匝道分段通风城市隧道排污优化控制 | 第67-85页 |
| ·控制方法及流程 | 第67-69页 |
| ·优化模型 | 第67-68页 |
| ·控制流程 | 第68-69页 |
| ·隧道非稳态污染物浓度场的数值求 | 第69-78页 |
| ·隧道段内污染物输运方程的离散 | 第69-71页 |
| ·离散参数确定及计算流程 | 第71-74页 |
| ·简单纵向通风隧道的模拟 | 第74-77页 |
| ·分段通风隧道的模拟 | 第77-78页 |
| ·污染物浓度场关于流场的函数关系 | 第78-79页 |
| ·污染物控制方案实例模拟 | 第79-83页 |
| ·紫金港隧道实例 | 第79-80页 |
| ·只满足浓度指标的控制方案(方案1) | 第80-82页 |
| ·满足所有指标的控制方案(方案2) | 第82-83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 6 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·本文主要结论 | 第85页 |
| ·主要创新点 | 第85-86页 |
| ·后续研究展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 作者简历 | 第92页 |
| 攻读硕士学位期间参加学术会议及发表的文章 | 第92页 |
