| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究目标、研究内容及解决的关键问题 | 第12-13页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·解决的关键问题 | 第13页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第13-16页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-16页 |
| 第2章 可拓学方法应用于铁路选线可行性研究 | 第16-31页 |
| ·可拓学与铁路选线的现状 | 第16-20页 |
| ·可拓学的发展历程 | 第16页 |
| ·可拓学的研究内容 | 第16-17页 |
| ·铁路选线设计现状及问题 | 第17-18页 |
| ·可拓学用于铁路选线的作用 | 第18-20页 |
| ·物元的可拓性及其方法 | 第20-25页 |
| ·物元的概念及分类 | 第20-22页 |
| ·物元的基本关系 | 第22页 |
| ·物元的可拓性 | 第22-24页 |
| ·物元的可拓方法 | 第24-25页 |
| ·物元变换 | 第25-27页 |
| ·物元变换的概念 | 第25-26页 |
| ·物元的基本变换 | 第26页 |
| ·物元变换的性质 | 第26-27页 |
| ·物元的复合变换 | 第27-31页 |
| ·中介变换 | 第27页 |
| ·补亏变换 | 第27-28页 |
| ·转换桥方法 | 第28-31页 |
| 第3章 基于可拓学的铁路选线方案生成程式探讨 | 第31-67页 |
| ·可行性研究阶段 | 第31-32页 |
| ·蕴含系案例 | 第31-32页 |
| ·置换变换案例 | 第32页 |
| ·廊道选择阶段 | 第32-46页 |
| ·成贵铁路沿线概况 | 第32-35页 |
| ·发散树法在宜宾至威信段线路方案中的应用 | 第35-41页 |
| ·发散树法在威信至毕节段线路对比方案中的应用 | 第41-46页 |
| ·局部定线阶段 | 第46-51页 |
| ·中介变换案例 | 第46-47页 |
| ·转换桥方法案例 | 第47-49页 |
| ·转换桥方法在成贵铁路乐山至宜宾段中的应用案例 | 第49-51页 |
| ·空间定线阶段 | 第51-52页 |
| ·发散树法案例 | 第51-52页 |
| ·相关网法案例 | 第52页 |
| ·个体工程布设阶段 | 第52-61页 |
| ·发散树法在成贵铁路毕节至贵阳段应用案例 | 第53-60页 |
| ·分解变换案例 | 第60-61页 |
| ·扩缩变换案例 | 第61页 |
| ·运输组织方式阶段 | 第61-62页 |
| ·分合链法案例 | 第61页 |
| ·增删变换案例 | 第61-62页 |
| ·补亏变换案例 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-67页 |
| 第4章 穿越断裂带线路地表变形震害模式分析与定线策略研究 | 第67-77页 |
| ·大地形变场预测方法的研究 | 第67-68页 |
| ·曲线型线路穿越断裂带时定线策略研究 | 第68-74页 |
| ·大地变形对曲线线路平面影响范围的分析 | 第69-73页 |
| ·定线策略研究 | 第73-74页 |
| ·直线型线路穿越断裂带时减灾策略探讨 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 结束语 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第81页 |
| 参加的科研项目 | 第81页 |