| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究的缘起 | 第11-14页 |
| ·城市交通问题的产生 | 第11-13页 |
| ·地铁换乘枢纽的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·研究的内容及目的 | 第14页 |
| ·研究的意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国内地铁换乘研究现状 | 第16-17页 |
| ·国外地铁换乘研究应用现状 | 第17-18页 |
| ·研究方法及框架 | 第18-21页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·研究框架 | 第19-21页 |
| 第2章 地铁换乘枢纽的相关理论研究 | 第21-33页 |
| ·规划层面的地铁换乘枢纽建筑 | 第21-24页 |
| ·廊道效应 | 第21-22页 |
| ·触媒效应 | 第22页 |
| ·点——轴渐进式扩散理论 | 第22-24页 |
| ·快速轨道交通系统与城市的互动作用 | 第24-30页 |
| ·交通方式与城市的发展 | 第24-26页 |
| ·城市更新理论 | 第26页 |
| ·TOD 模式 | 第26-27页 |
| ·SOD 模式 | 第27-29页 |
| ·AOD 模式 | 第29页 |
| ·CBD 相关理论 | 第29-30页 |
| ·建筑层面上的地铁换乘枢纽相关理论 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 纯粹地铁换乘的设计分析 | 第33-49页 |
| ·概念及特征 | 第33-34页 |
| ·车站平面布置 | 第34-35页 |
| ·纯粹地铁换乘主要形式 | 第35-40页 |
| ·平行换乘 | 第35-36页 |
| ·点换乘 | 第36-38页 |
| ·通道换乘 | 第38页 |
| ·组合换乘 | 第38-40页 |
| ·影响我国城市居民选择交通换乘方式的因素 | 第40页 |
| ·我国地铁换乘的问题 | 第40-43页 |
| ·实现地铁零换乘的方法 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-49页 |
| 第4章 地铁换乘枢纽建筑综合体的空间形态 | 第49-71页 |
| ·地铁与其他交通方式的换乘设计 | 第49-56页 |
| ·与铁路客运站换乘 | 第49-50页 |
| ·与航空港换乘 | 第50-51页 |
| ·与汽车客运站换乘 | 第51页 |
| ·与新轻快电车（LRT）换乘 | 第51-52页 |
| ·与公共汽车换乘 | 第52-54页 |
| ·与出租车换乘 | 第54-55页 |
| ·与私家车换乘 | 第55页 |
| ·与自行车换乘 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56页 |
| ·与其他城市生活功能的结合 | 第56-62页 |
| ·商业的功能与布局 | 第57-60页 |
| ·办公的功能与布局 | 第60页 |
| ·居住的功能与布局 | 第60页 |
| ·停车的功能与布局 | 第60-61页 |
| ·其他城市基础设施的功能与布局 | 第61页 |
| ·地铁换乘枢纽综合体的相关组织模式 | 第61-62页 |
| ·地铁换乘枢纽建筑与城市交融的实例 | 第62-67页 |
| ·香港城市交通建筑一体化设计 | 第62-66页 |
| ·纽约世贸中心新交通枢纽完美的象形设计 | 第66-67页 |
| ·我国国内地铁换乘枢纽建筑的现存问题 | 第67-68页 |
| ·缺乏整体设计和综合开发观念 | 第67-68页 |
| ·城市设计滞后 | 第68页 |
| ·缺乏跨部门的统一管理机构 | 第68页 |
| ·过于关注作为城市标志性建筑形象设计 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-71页 |
| 第5章 国内地铁换乘枢纽建筑设计的问题与建议 | 第71-77页 |
| ·我国现有地铁换乘枢纽建筑综述 | 第71页 |
| ·我国地铁换乘枢纽的建筑设计思路 | 第71-73页 |
| ·重视地铁换乘枢纽建筑内部客流组织 | 第71-72页 |
| ·明确建筑设计在地铁换乘枢纽建筑设计中的核心地位 | 第72页 |
| ·抓住出入口规划的设计要点 | 第72页 |
| ·地铁换乘枢纽建筑的人性化设计 | 第72-73页 |
| ·我国地铁换乘枢纽的建筑设计的一些建议 | 第73-76页 |
| ·我国的地铁换乘枢纽建筑应当与城市相协调 | 第73页 |
| ·我国的地铁换乘枢纽建筑应当追随使用者的生活方式 | 第73-74页 |
| ·将乘客心理因素作为地铁换乘枢纽建筑设计的重点考虑内容之一 | 第74页 |
| ·对自然及人文景观的保留和再造 | 第74-75页 |
| ·加强公共设施及空间的设计与建设 | 第75页 |
| ·重视地铁换乘枢纽建筑内的标志导向性设计 | 第75-76页 |
| ·建筑设计应当结合可持续发展的要求 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 附件一：影响城市居民选择交通换乘方式的因素调查表 | 第87-88页 |