一种CAN总线全电子车用仪表的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文研究的目的和内容 | 第11-12页 |
| ·论文的结构安排 | 第12-14页 |
| 第二章 相关技术介绍与分析 | 第14-20页 |
| ·汽车内总线及通讯协议介绍 | 第14-15页 |
| ·CAN 网络测试系统 | 第15-19页 |
| ·单元测试 | 第17-18页 |
| ·集成测试 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第20-33页 |
| ·系统功能需求 | 第20-29页 |
| ·车速表功能需求 | 第20-21页 |
| ·转速表功能需求 | 第21-22页 |
| ·水温表功能需求 | 第22页 |
| ·燃油表功能需求 | 第22-23页 |
| ·软件控制的报警指示灯需求 | 第23页 |
| ·液晶显示屏的显示需求 | 第23-25页 |
| ·CAN信号解析需求 | 第25-29页 |
| ·网络管理需求 | 第29-30页 |
| ·性能需求 | 第30-32页 |
| ·可靠性 | 第30-31页 |
| ·可维护性和可扩展性需求 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 系统设计与实现 | 第33-57页 |
| ·系统总体概述 | 第33-34页 |
| ·系统的硬件环境 | 第34-38页 |
| ·硬件系统环境 | 第34页 |
| ·电源电路模块设计 | 第34-35页 |
| ·CAN接口模块设计 | 第35页 |
| ·数字信号接口模块设计 | 第35-36页 |
| ·模拟信号接口模块设计 | 第36页 |
| ·电压检测电路模块设计 | 第36-37页 |
| ·驱动电路模块设计 | 第37-38页 |
| ·开发支持环境 | 第38页 |
| ·系统部分功能的策略设计 | 第38-40页 |
| ·瞬时油耗策略 | 第38-39页 |
| ·平均油耗策略 | 第39页 |
| ·平均车速策略 | 第39-40页 |
| ·续行里程策略 | 第40页 |
| ·系统任务模块化设计 | 第40-54页 |
| ·运行模式控制任务设计 | 第41-42页 |
| ·AD采样处理任务设计说明 | 第42-47页 |
| ·ROM读写任务设计说明 | 第47-49页 |
| ·MC目标参数计算任务设计说明 | 第49-51页 |
| ·CAN通讯处理任务程序设计说明 | 第51-54页 |
| ·系统功能的实现 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 系统测试 | 第57-64页 |
| ·功能测试与环境试验验证 | 第57-62页 |
| ·软件测试 | 第57页 |
| ·功能测试 | 第57-58页 |
| ·CAN总线测试 | 第58-60页 |
| ·组合仪表型电磁兼容试验 | 第60-61页 |
| ·组合仪表整车静态及动态试验 | 第61-62页 |
| ·相关的试验设备清单 | 第62-63页 |
| ·试验结果 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·系统性能 | 第64-65页 |
| ·存在的问题 | 第65页 |
| ·研究方向 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
