多轮起落架飞机地面操纵特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·研究概况 | 第14-18页 |
| ·飞机地面运动特性 | 第14-16页 |
| ·飞机地面运动动力学的发展 | 第16-17页 |
| ·电液伺服控制技术在飞机前轮操纵系统中的应用 | 第17-18页 |
| ·本文研究的主要问题和方法 | 第18-20页 |
| 第二章 飞机地面机动特性和动力学分析 | 第20-33页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·机体的系统组成 | 第20-21页 |
| ·轮胎的力学特性 | 第21-23页 |
| ·飞机地面运动分析 | 第23-28页 |
| ·模型的基本假设 | 第24页 |
| ·飞机地面运动力学方程 | 第24-26页 |
| ·稳定性分析 | 第26-28页 |
| ·刚性轮胎飞机转弯机理 | 第28-29页 |
| ·起落架设计中地面操纵稳定性要求 | 第29-32页 |
| ·着陆滑行稳定性要求 | 第29-30页 |
| ·飞机地面机动性要求 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第三章 前轮操纵系统的设计与模型的建立 | 第33-45页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·前轮操纵的动力学模型的建立 | 第33-39页 |
| ·前轮操纵系统原理 | 第33-34页 |
| ·转弯机构的几何和运动学关系 | 第34-35页 |
| ·液压系统的建模 | 第35-39页 |
| ·操纵系统的参数计算 | 第39-41页 |
| ·操纵力矩的计算 | 第39-40页 |
| ·液压缸的行程计算 | 第40-41页 |
| ·前轮操纵系统的模型建立 | 第41-44页 |
| ·EASY5 简介 | 第41-42页 |
| ·前轮操纵系统模型 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第四章 飞机虚拟样机模型的建立 | 第45-54页 |
| ·Adams/aircraft 简介 | 第45-46页 |
| ·飞机虚拟样机模型 | 第46-50页 |
| ·机身子系统的建立 | 第46-47页 |
| ·起落架子系统的建立 | 第47-49页 |
| ·轮胎子系统的建立 | 第49页 |
| ·建立飞机推力系统和前轮转向系统 | 第49-50页 |
| ·联合仿真的实现 | 第50-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第五章 飞机的操纵动态性能和滑行方向稳定性研究 | 第54-72页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·飞机地面典型的操纵形式 | 第54-56页 |
| ·前轮操纵系统的动态性能 | 第56-58页 |
| ·飞机起落架载荷性能分析 | 第58-61页 |
| ·飞机地面操纵动态特性分析 | 第61-71页 |
| ·飞机地面操纵品质的评价方法 | 第61-63页 |
| ·飞机着陆滑行方向稳定性 | 第63-64页 |
| ·飞机转弯特性分析 | 第64页 |
| ·飞机结构参数对飞机转向性能的影响 | 第64-68页 |
| ·侧风对飞机滑行的影响 | 第68-70页 |
| ·不同飞机速度的转弯性能 | 第70-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |
