隧道型钢钢架喷混凝土支护安全性分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究历史及现状 | 第11-14页 |
| ·"位移法"的思想及进展 | 第11-12页 |
| ·混凝土徐变的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 结构功能函数 | 第16-27页 |
| ·结构功能函数的建立 | 第16-21页 |
| ·基本假定 | 第16-17页 |
| ·结构功能函数 | 第17-21页 |
| ·随机变量的概率特征 | 第21-25页 |
| ·支护位移的不确定性 | 第22页 |
| ·支护厚度的不确定性 | 第22-23页 |
| ·喷射混凝土材料性能的不确定性 | 第23-25页 |
| ·可靠性指标计算 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 喷混凝土徐变的影响 | 第27-39页 |
| ·混凝土的徐变 | 第27-32页 |
| ·徐变的机理 | 第28-29页 |
| ·徐变的影响因素 | 第29-32页 |
| ·混凝土徐变预测模型 | 第32-36页 |
| ·国内外常用预测模型 | 第32-35页 |
| ·徐变模型的评价 | 第35-36页 |
| ·徐变引起的喷层应变 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 喷混凝土徐变试验研究 | 第39-52页 |
| ·徐变实验概述 | 第39-41页 |
| ·原材料及配合比 | 第39页 |
| ·试件的制作与养护 | 第39-41页 |
| ·试验方法 | 第41-47页 |
| ·试验装置 | 第41-43页 |
| ·实验步骤及测量方法 | 第43-47页 |
| ·徐变测试结果 | 第47-48页 |
| ·徐变试验数据的计算处理方法 | 第47-48页 |
| ·各组试验结果 | 第48页 |
| ·加载龄期对喷混凝土徐变的影响 | 第48页 |
| ·加载龄期对喷射混凝土徐变计算模式修正 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 工程实例分析 | 第52-61页 |
| ·武广线马家冲隧道 | 第52-56页 |
| ·隧道工程地质条件 | 第52页 |
| ·隧道支护设计 | 第52-53页 |
| ·隧道施工方法 | 第53-54页 |
| ·隧道净空变形量测与安全性评价 | 第54-56页 |
| ·武广线方田冲隧道 | 第56-59页 |
| ·隧道工程地质条件 | 第56-57页 |
| ·隧道支护设计 | 第57-58页 |
| ·隧道施工方法 | 第58页 |
| ·隧道净空变形量测与安全性评价 | 第58-59页 |
| ·计算结果分析 | 第59-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·进一步工作的展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
