| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·本课题的目的与意义 | 第8-9页 |
| ·无线定位技术基本方法简介 | 第9-11页 |
| ·本文的主要工作及章节安排 | 第11-13页 |
| 2 车辆定位系统的总体方案 | 第13-25页 |
| ·RFID技术原理简介 | 第13-14页 |
| ·车辆信息获取系统概述及系统的通信协议与帧结构 | 第14-19页 |
| ·基于RFID技术的车辆信息获取系统 | 第15-16页 |
| ·车辆信息获取系统中的通信协议和帧结构 | 第16-19页 |
| ·车辆的射频识别与定位方案 | 第19-25页 |
| ·定位系统中的延迟估计算法 | 第20-22页 |
| ·定位系统中的角度估计算法 | 第22-25页 |
| 3 低信噪比下车辆定位关键技术及仿真实现 | 第25-52页 |
| ·目标车辆距离估计 | 第25-32页 |
| ·基于功率损失的距离估计 | 第25-26页 |
| ·基于匹配滤波的射频信号时延估计 | 第26-28页 |
| ·仿真实验结果举例与分析 | 第28-32页 |
| ·射频信号达波方向估计 | 第32-41页 |
| ·基于ESPRIT算法的波达方向估计 | 第32-36页 |
| ·改进的ESPRIT算法 | 第36-38页 |
| ·仿真实验结果举例与分析 | 第38-41页 |
| ·基于神经网络的ESPRIT算法的达波方向估计 | 第41-52页 |
| ·Hopfield神经网络原理 | 第41-42页 |
| ·基于Hopfield神经网络的ESPRIT算法 | 第42-46页 |
| ·用于求解最大最小特征值的Hopfield神经网络设计与实现 | 第46-48页 |
| ·仿真实验结果举例及分析 | 第48-52页 |
| 4 系统仿真实验结果举例与分析 | 第52-57页 |
| 5 总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |