基于长间隔大规模数据的地图匹配技术研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-5页 |
| 目录 | 第5-6页 |
| 第一章 概述 | 第6-8页 |
| ·选题背景与意义 | 第6-7页 |
| ·论文研究目标 | 第7页 |
| ·论文结构 | 第7-8页 |
| 第二章 关键技术综述 | 第8-16页 |
| ·全球定位系统(GPS)技术 | 第8页 |
| ·GIS-T 技术 | 第8-10页 |
| ·基于GPS/GIS 的浮动车技术 | 第10-13页 |
| ·面向对象的体系结构(OOA) | 第13-16页 |
| 第三章 地图匹配基本原理 | 第16-28页 |
| ·地图匹配概念及主要算法 | 第16-25页 |
| ·地图匹配算法的比较 | 第25-26页 |
| ·地图匹配技术的应用及发展方向 | 第26-28页 |
| 第四章 算法的设计与实现 | 第28-45页 |
| ·地图匹配算法的原理 | 第28-33页 |
| ·地图匹配算法的设计 | 第33-34页 |
| ·地图匹配算法的实现 | 第34-41页 |
| ·算法的运行平台 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 第五章 算法的性能评价和结论 | 第45-51页 |
| ·地图匹配算法评价 | 第45-49页 |
| ·优化路径算法评价 | 第49-50页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| 第六章 改进及展望 | 第51-53页 |
| ·对地图匹配算法的改进意见 | 第51页 |
| ·对最优路径选择算法的改进意见 | 第51-52页 |
| ·论文总结 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 作者简历 | 第56-57页 |