重型载货汽车车架结构强度研究及寿命估计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·原车架存在的问题 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 车架结构的静动态试验 | 第16-45页 |
| ·车架有限元分析结果简介及试验工况的确定 | 第16-17页 |
| ·试验目的 | 第17页 |
| ·试验仪器及设备 | 第17-18页 |
| ·试验测点布置 | 第18-19页 |
| ·电阻应变片的测点布置 | 第18-19页 |
| ·加速度传感器的测点布置 | 第19页 |
| ·传感元件简介 | 第19-22页 |
| ·电阻应变片 | 第19-21页 |
| ·压电式加速度传感器 | 第21-22页 |
| ·试验仪器连接框图 | 第22-26页 |
| ·电桥电路 | 第22-25页 |
| ·静态试验框图 | 第25-26页 |
| ·动态试验框图 | 第26页 |
| ·试验条件 | 第26-27页 |
| ·试验内容及方法 | 第27-32页 |
| ·静态试验 | 第27-30页 |
| ·动态试验 | 第30-32页 |
| ·试验数据采集、处理及结果分析 | 第32-44页 |
| ·静态试验数据处理 | 第32-39页 |
| ·动态试验数据处理 | 第39-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 车架有限元计算及其与试验结果对比 | 第45-67页 |
| ·本课题研究的载重车车架的结构特点 | 第45-47页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第47-50页 |
| ·车架几何模型的建立 | 第47-48页 |
| ·车架有限元网格的划分 | 第48页 |
| ·边界条件的建立 | 第48-50页 |
| ·光车架弯曲工况 | 第50-56页 |
| ·载荷的计算及约束的施加 | 第50-52页 |
| ·计算结果 | 第52-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| ·弯曲工况(考虑货箱) | 第56-61页 |
| ·计算模型的简化 | 第56页 |
| ·载荷的计算 | 第56-57页 |
| ·计算结果 | 第57-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| ·弯扭工况 | 第61-63页 |
| ·约束的施加 | 第61页 |
| ·计算结果 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| ·原载重车车架的刚度计算 | 第63-64页 |
| ·原载重车车架弯曲刚度计算 | 第63页 |
| ·原载重车车架扭转刚度计算 | 第63-64页 |
| ·模态分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 车架的寿命估计 | 第67-77页 |
| ·疲劳寿命分析方法 | 第67-68页 |
| ·疲劳损伤累积假说 | 第68-69页 |
| ·统计计数方法的选择 | 第69-70页 |
| ·雨流计数法程序 | 第70-72页 |
| ·雨流计数法概述 | 第70页 |
| ·雨流计数法程序的计算规则 | 第70-71页 |
| ·雨流计数法程序框图及程序界面 | 第71-72页 |
| ·疲劳寿命计算 | 第72-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 原型车架失效原因及优化设计 | 第77-81页 |
| ·车架失效破坏原因 | 第77-78页 |
| ·车架的优化设计 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·论文得出的主要结论 | 第81页 |
| ·论文不足之处 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 附表 | 第88-99页 |
| 附图 | 第99-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第106-108页 |
