首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--行走系统论文--悬挂论文

汽车动力总成振动主动控制关键技术研究

提要第1-8页
第1章 绪论第8-28页
   ·课题研究的背景及意义第8-10页
   ·动力总成振动与汽车NVH特性第10-12页
     ·振动的评价标准第10页
     ·车辆振动传递途径第10-11页
     ·汽车动力总成振动来源第11-12页
   ·动力总成振动主动控制国内外发展现状第12-22页
     ·动力总成振动控制方法第12-14页
     ·动力总成悬置的发展第14-18页
     ·振动主动控制中传感器与作动器第18-19页
     ·控制理论在振动主动控制中的应用第19-22页
   ·动力总成振动主动控制的关键技术与存在的主要问题第22-24页
   ·本文主要研究内容第24-28页
第2章 动力总成主动悬置第28-52页
   ·动力总成振动隔离第28-30页
     ·单自由度振动系统第28-30页
     ·多自由度振动系统第30页
   ·动力总成隔振对悬置性能要求第30-33页
     ·动力总成单自由度隔振第31-32页
     ·动力总成被动悬置的选择第32-33页
   ·主动悬置的结构与主动隔振方法第33-35页
     ·主动悬置的结构第33-34页
     ·采用主动悬置的主动隔振方法第34-35页
   ·主动悬置设计及特性研究第35-51页
     ·作动器的选择第35-40页
     ·基于压电作动器的主动悬置第40-46页
     ·基于电磁作动器的主动悬置第46-51页
     ·两种主动悬置的比较第51页
   ·本章小结第51-52页
第3章 动力总成主动隔振试验台架设计及性能分析第52-72页
   ·引言第52页
   ·动力总成主动隔振试验台架设计第52-56页
     ·动力总成主动隔振试验台设计思想第52-53页
     ·动力总成主动隔振试验台参数设计第53-54页
     ·动力总成主动隔振试验台主动控制系统设计第54-56页
   ·动力总成主动隔振试验台架模型的建立第56-61页
   ·动力总成主动隔振试验台架性能仿真与分析第61-68页
     ·系统仿真控制器第61-63页
     ·仿真实验第63-68页
   ·动力总成主动隔振系统简化模型第68-70页
   ·本章小结第70-72页
第4章 动力总成振动自适应前馈控制和H_∞反馈控制方法第72-98页
   ·引言第72-73页
   ·基于自适应滤波的前馈控制方法第73-83页
     ·有限脉冲响应滤波器(FIR)第73-74页
     ·LMS算法第74-76页
     ·单输入单输出(SISO)滤波x-LMS算法第76-78页
     ·前馈自适应控制的应用第78-79页
     ·仿真及分析第79-83页
   ·动力总成主动隔振H∞控制第83-96页
     ·问题描述第84-85页
     ·基于LMI的H∞控制器设计第85-88页
     ·动力总成主动隔振反馈控制系统设计第88-94页
     ·仿真与分析第94-96页
   ·本章小结第96-98页
第5章 压电作动器迟滞非线性补偿第98-120页
   ·引言第98-99页
   ·压电作动器输出特性分析第99-100页
     ·迟滞特性第99-100页
     ·蠕变特性第100页
   ·Prandtl-Ishlinskii迟滞模型第100-101页
   ·压电作动器的自适应逆控制第101-118页
     ·压电作动器的机电模型第102-104页
     ·压电作动器迟滞模型与逆模型第104-105页
     ·逆补偿控制原理第105-106页
     ·自适应逆控制第106页
     ·自适应律的推导第106-108页
     ·关于迟滞逆补偿中间隙模型的参数问题第108-114页
     ·仿真研究第114-118页
   ·本章小结第118-120页
第6章 全文总结第120-124页
   ·本文的研究背景与研究目标第120页
   ·本文完成的主要工作及结论第120-121页
   ·需要进一步研究的问题第121-124页
参考文献第124-133页
读博士学位期间发表的论文第133-134页
攻读博士学位期间参加的科研项目第134-135页
致谢第135-136页
摘要第136-139页
ABSTRACT第139-142页

论文共142页,点击 下载论文
上一篇:变换域图像水印技术及其应用
下一篇:固体催化剂在长链烷基酚合成中的应用研究