电控多点喷射天然气发动机的开发
| 提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·我国汽车工业的发展 | 第9-10页 |
| ·我国面临的能源问题 | 第10页 |
| ·天然气资源开发 | 第10-12页 |
| ·天然气作为发动机代用燃料的优势 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 天然气发动机结构设计 | 第14-22页 |
| ·天然气特性 | 第14-15页 |
| ·天然气发动机开发目标 | 第15页 |
| ·天然气发动机结构设计 | 第15-21页 |
| ·压缩比和燃烧室设计 | 第15-16页 |
| ·进气系统设计 | 第16-17页 |
| ·活塞环改进设计 | 第17页 |
| ·增压器匹配设计 | 第17-18页 |
| ·气缸盖设计 | 第18-19页 |
| ·配气相位和凸轮型线的设计 | 第19页 |
| ·点火系统 | 第19页 |
| ·天然气供给系统 | 第19-20页 |
| ·电控系统 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 天然气发动机CAE 模拟计算 | 第22-36页 |
| ·压器匹配计算 | 第22-25页 |
| ·动机热力学计算模型 | 第22-23页 |
| ·涡轮的匹配计算 | 第23页 |
| ·压气机的匹配计算 | 第23-24页 |
| ·涡轮和压气机的最后选型 | 第24-25页 |
| ·配气相位和凸轮型线的计算 | 第25-27页 |
| ·配气相位的方案设计 | 第25-26页 |
| ·试验验证 | 第26-27页 |
| ·发动机冷却水套CFD 分析 | 第27-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 天然气发动机性能开发 | 第36-45页 |
| ·燃烧室结构和压缩比对发动机性能的影响 | 第36-39页 |
| ·燃烧室结构对发动机性能的影响 | 第37-38页 |
| ·压缩比对发动机性能的影响 | 第38-39页 |
| ·过量空气系数对发动机性能的影响 | 第39-42页 |
| ·过量空气系数对排放的影响 | 第39-41页 |
| ·过量空气系数对发动机经济性的影响 | 第41页 |
| ·过量空气系数的综合确定方法 | 第41-42页 |
| ·点火提前角对燃烧和排放的影响 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 天然气发动机电控系统标定 | 第45-60页 |
| ·稀燃方案控制策略 | 第45-46页 |
| ·电控系统功能 | 第46页 |
| ·关键子系统简介 | 第46-51页 |
| ·电控单元（ECU） | 第46-47页 |
| ·传感器 | 第47-49页 |
| ·驱动电路 | 第49-51页 |
| ·空燃比控制策略研究 | 第51-53页 |
| ·动态空燃比的控制策略 | 第51-52页 |
| ·闭环控制 | 第52-53页 |
| ·发动机电控系统标定 | 第53-59页 |
| ·发动机的5 个基本状态及状态判别 | 第53-55页 |
| ·电控系统试验标定流程 | 第55页 |
| ·天然气发动机控制MAP 分析 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 天然气发动机性能评价 | 第60-65页 |
| ·发动机的动力性和经济性 | 第60-61页 |
| ·发动机的排放性 | 第61-64页 |
| ·发动机的可靠性 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第7章 全文总结 | 第65-67页 |
| ·主要工作与结论 | 第65-66页 |
| ·今后工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 中文摘要 | 第72-74页 |
| ABSTRACT | 第74-76页 |
