深圳港西部港区疏港道路规划及实施研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| ·研究背景 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-16页 |
| ·交通规划的意义 | 第14-15页 |
| ·深圳港西部港区道路规划的意义 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 深圳港西部港区现状评价与功能定位 | 第17-29页 |
| ·项目影响区社会经济概况 | 第17-20页 |
| ·区域概况 | 第17页 |
| ·西部港区历年吞吐量分析 | 第17-18页 |
| ·各港区功能及分工 | 第18-19页 |
| ·西部港区集装箱运输特征分析 | 第19-20页 |
| ·西部港区道路网现状 | 第20-21页 |
| ·道路网概况 | 第20页 |
| ·现状疏港交通组织 | 第20-21页 |
| ·西部港区现状交通调查分析 | 第21-28页 |
| ·交叉口交通流量流向调查 | 第21-24页 |
| ·港区OD 调查分析 | 第24-28页 |
| ·西部港区疏港道路交通功能定位分析 | 第28-29页 |
| 第3章 交通量预测的理论与方法 | 第29-41页 |
| ·交通量预测方法概述 | 第29-30页 |
| ·社会经济预测 | 第30页 |
| ·交通生成预测 | 第30-32页 |
| ·类别生成率模型 | 第31-32页 |
| ·回归函数法 | 第32页 |
| ·交通分布预测 | 第32-35页 |
| ·增长系数模型 | 第32-34页 |
| ·重力模型 | 第34页 |
| ·系统平衡模型法 | 第34-35页 |
| ·交通方式预测 | 第35-37页 |
| ·集计分析方法 | 第36页 |
| ·非集计分析方法 | 第36-37页 |
| ·交通分配方法 | 第37-41页 |
| ·非平衡分配模型 | 第37-39页 |
| ·平衡分配方法 | 第39-41页 |
| 第4章 西部港区疏港道路交通量的分析与预测 | 第41-56页 |
| ·西部港区社会经济预测 | 第41-44页 |
| ·各港口吞吐量预测 | 第41-42页 |
| ·港区后方陆域配用空间规划 | 第42-44页 |
| ·港区交通生成预测 | 第44-48页 |
| ·基本思路 | 第44-45页 |
| ·交通生成预测 | 第45-48页 |
| ·港区交通分布预测 | 第48-50页 |
| ·港区交通分配预测 | 第50-56页 |
| ·各路段预测交通量 | 第50-52页 |
| ·主要节点预测交通量 | 第52-56页 |
| 第5章 西部港区疏港道路工程项目的实施 | 第56-74页 |
| ·项目实施过程中的交通疏导 | 第56-60页 |
| ·第一施工阶段的交通疏导方案 | 第56-57页 |
| ·第二施工阶段的交通疏导方案 | 第57-59页 |
| ·第三施工阶段的交通疏导方案 | 第59页 |
| ·第四施工阶段的交通疏导方案 | 第59-60页 |
| ·项目实施过程中的布置方案 | 第60-63页 |
| ·兴海大道北段方案 | 第61页 |
| ·兴海大道南段及支线方案 | 第61-62页 |
| ·妈湾大道方案 | 第62页 |
| ·港区联络道及支线方案 | 第62-63页 |
| ·机动车道数的确定 | 第63-71页 |
| ·疏港道路车道数的确定 | 第63-67页 |
| ·市政道路车道数的确定 | 第67-71页 |
| ·西部港区项目实施方案 | 第71-74页 |
| ·交通疏导方案 | 第71页 |
| ·实施布置方案 | 第71-72页 |
| ·机动车道数确定 | 第72-74页 |
| 结语 | 第74-76页 |
| 主要研究结论 | 第74页 |
| 研究建议 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
