车身设计中逆向工程技术应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·目前国内外车身设计研究现状及所存在问题 | 第9-10页 |
| ·本课题研究的内容 | 第10-11页 |
| 第2章 逆向工程技术 | 第11-19页 |
| ·逆向工程技术的定义、应用及其意义 | 第11-13页 |
| ·逆向工程的实现 | 第13页 |
| ·逆向工程的硬件需求——数据测量仪 | 第13-16页 |
| ·接触式测量仪 | 第14-15页 |
| ·接触式测量仪的原理 | 第14页 |
| ·接触式测量仪的优点 | 第14页 |
| ·接触式测量仪的缺点 | 第14-15页 |
| ·非接触式测量仪 | 第15-16页 |
| ·非接触式测量仪的原理 | 第15页 |
| ·非接触式测量仪的优点 | 第15页 |
| ·非接触式测量仪的缺点 | 第15-16页 |
| ·逆向工程的软件需求——相关的逆向工程CAD技术 | 第16-19页 |
| ·逆向工程在CAD/CAM体系中的作用及地位 | 第16-17页 |
| ·目前常用的逆向工程类软件 | 第17-19页 |
| ·Image Ware | 第17-18页 |
| ·Rapid Form | 第18页 |
| ·Geo Magic | 第18页 |
| ·Copy CAD | 第18页 |
| ·ICEM Surf | 第18-19页 |
| 第3章 扫描数据预处理 | 第19-29页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·点云的分类、特征及相关处理方法 | 第19-21页 |
| ·点云的分类 | 第19-20页 |
| ·点云数据的基本特征 | 第20页 |
| ·点云处理的相关技术 | 第20-21页 |
| ·噪声点的剔除 | 第21-22页 |
| ·直观检查法 | 第21页 |
| ·曲线检查法 | 第21页 |
| ·弦高差方法 | 第21-22页 |
| ·数据的滤波处理 | 第22-23页 |
| ·高斯滤波(Gaussian) | 第22页 |
| ·平均值滤波(Averaging) | 第22-23页 |
| ·中值滤波(Median) | 第23页 |
| ·坐标变换 | 第23-24页 |
| ·数据的对齐拼合 | 第24-25页 |
| ·数据的特征提取 | 第25-26页 |
| ·点云数据的精简 | 第26页 |
| ·点云数据处理实例 | 第26-29页 |
| ·数据的输入和三角化 | 第26-27页 |
| ·数据的优化处理 | 第27-28页 |
| ·数据的拼接对齐 | 第28页 |
| ·点云数据的输出 | 第28-29页 |
| 第4章 车身设计中的曲线曲面理论及光顺检验方法 | 第29-50页 |
| ·基于四边域的曲面理论 | 第29-30页 |
| ·Bézier曲线曲面理论 | 第30-34页 |
| ·Bézier曲线的定义和性质 | 第30-32页 |
| ·Bézier曲面的定义和性质 | 第32-34页 |
| ·NURBS曲线曲面理论 | 第34-38页 |
| ·B样条曲线的定义和性质 | 第34-36页 |
| ·NURBS曲线的定义和性质 | 第36-37页 |
| ·NURBS曲面的定义和性质 | 第37-38页 |
| ·典型四边域的曲面生成方法 | 第38-40页 |
| ·直纹面 | 第38页 |
| ·放样面 | 第38-39页 |
| ·扫掠面 | 第39-40页 |
| ·桥接面 | 第40页 |
| ·曲面的光顺处理 | 第40-45页 |
| ·曲面光顺的含义 | 第40-41页 |
| ·能量光顺算法 | 第41-43页 |
| ·偏微分方程光顺算法 | 第43-44页 |
| ·网格法光顺算法 | 第44-45页 |
| ·曲面光顺性的检查 | 第45-50页 |
| ·基于曲率的方法 | 第45-46页 |
| ·基于光照模型的方法 | 第46-48页 |
| ·等高线法 | 第48-50页 |
| 第5章 车身设计中逆向工程技术的应用 | 第50-63页 |
| ·ATOS点云数据采集系统 | 第51-54页 |
| ·ATOS系统基本组成及其原理 | 第51页 |
| ·ATOS型扫描仪测量方法 | 第51-54页 |
| ·车身设计平台 | 第54-57页 |
| ·点云数据预处理系统 | 第54页 |
| ·CATIA软件建模系统 | 第54-57页 |
| ·信息交换平台 | 第57-62页 |
| ·中间数据格式接口 | 第57-58页 |
| ·STEP格式文件 | 第57-58页 |
| ·IGES格式文件 | 第58页 |
| ·CGM格式文件 | 第58页 |
| ·STL格式文件 | 第58页 |
| ·信息交换媒介——TM系统 | 第58-62页 |
| ·本次的车身设计中应用逆向和并行工程的意义 | 第62-63页 |
| 第6章 结论和展望 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
