智能公交系统中车载终端的研究与开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外研究状况及发展趋势 | 第10-12页 |
| ·课题的研究内容及主要工作 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·主要工作 | 第12-14页 |
| 2 系统总体方案 | 第14-17页 |
| ·车载系统的现状及问题 | 第14-15页 |
| ·系统总体功能和结构设计 | 第15-17页 |
| ·总体结构 | 第15-16页 |
| ·系统方案设计 | 第16-17页 |
| 3 通信系统 | 第17-24页 |
| ·通信方式的选择 | 第17页 |
| ·通信系统构成原理 | 第17-18页 |
| ·无线数据传输模块 | 第18-21页 |
| ·无线数据传输模块简介 | 第18-19页 |
| ·D21DL模块的数传原理 | 第19-20页 |
| ·无线数传模块在系统中的应用 | 第20-21页 |
| ·通讯协议 | 第21-24页 |
| ·通讯协议的格式 | 第21-22页 |
| ·通讯协议的制定 | 第22-24页 |
| 4 车辆定位技术 | 第24-31页 |
| ·GPS定位 | 第24-26页 |
| ·航位推算法定位 | 第26-28页 |
| ·站点信标定位 | 第28页 |
| ·里程表分段式定位 | 第28-31页 |
| 5 车载终端的硬件设计 | 第31-52页 |
| ·车载终端的设计要求 | 第31-32页 |
| ·信息采集系统 | 第32-37页 |
| ·里程 | 第32-34页 |
| ·车速 | 第34-35页 |
| ·客流量 | 第35-36页 |
| ·开关门信号 | 第36-37页 |
| ·功能模块设计 | 第37-52页 |
| ·主控单元 | 第37-39页 |
| ·系统电源 | 第39-40页 |
| ·复位电路 | 第40-41页 |
| ·显示电路 | 第41-46页 |
| ·语音报站 | 第46-52页 |
| 6 车载终端的软件设计 | 第52-60页 |
| ·软件设计概述 | 第52-53页 |
| ·编程语言的选择与简介 | 第53-54页 |
| ·功能模块的软件实现 | 第54-60页 |
| ·无线通讯模块 | 第54-56页 |
| ·客流量监测模块 | 第56-57页 |
| ·屏幕显示模块 | 第57-58页 |
| ·按键模块 | 第58-59页 |
| ·语音报站模块 | 第59-60页 |
| 7 抗干扰设计与实验调试 | 第60-66页 |
| ·抗干扰技术的重要性 | 第60-61页 |
| ·系统硬件抗干扰设计 | 第61-62页 |
| ·系统软件抗干扰设计 | 第62-64页 |
| ·硬件调试 | 第64-65页 |
| ·静态调试 | 第64页 |
| ·上电调试 | 第64-65页 |
| ·软件调试 | 第65页 |
| ·综合调试 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附录A 车载系统的电路原理图 | 第70-71页 |
| 附录B 车载系统的电路板实物图 | 第71-72页 |
| 附录C 车载系统与电子站牌的通讯实物图 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
