| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 绪论 | 第7-17页 |
| 一、课题研究目的和意义 | 第7页 |
| 二、客车转向架发展及研究概况 | 第7-11页 |
| 三、客车转向架焊接构架寿命预测方法研究概况 | 第11-13页 |
| 四、拓扑优化研究现状 | 第13-16页 |
| 五、本文主要研究的内容和方法 | 第16-17页 |
| 第一章 基本理论和方法 | 第17-41页 |
| ·接触问题有限元法 | 第17-28页 |
| ·基本概念 | 第17-20页 |
| ·算法原理 | 第20-23页 |
| ·分析步骤 | 第23-28页 |
| ·拓扑优化算法原理 | 第28-29页 |
| ·转向架强度评价标准TB-T1335-1996 | 第29-33页 |
| ·转向架疲劳加载标准UIC615-4/UIC515-4 | 第33-36页 |
| ·基于IIW标准的焊接结构疲劳预测方法 | 第36-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第二章 CW-200转向架焊接构架有限元分析及方案优选 | 第41-61页 |
| ·转向架结构简介 | 第41-43页 |
| ·有限元模型 | 第43-45页 |
| ·边界条件 | 第45-48页 |
| ·强度和刚度分析及方案优选 | 第48-60页 |
| ·刚度 | 第48-49页 |
| ·强度 | 第49-54页 |
| ·方案优选 | 第54-59页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第三章 CW-200转向架焊接构架疲劳寿命预测研究 | 第61-75页 |
| ·“虚拟疲劳试验”的必要条件 | 第61页 |
| ·基于IIW标准的焊接转向架“虚拟疲劳试验”技术路线 | 第61-63页 |
| ·CW-200转向架焊接构架疲劳寿命预测 | 第63-74页 |
| ·疲劳分析边界条件 | 第63页 |
| ·疲劳评估位置及焊接接头细部类型选取 | 第63-65页 |
| ·评估点S-N曲线的选取 | 第65-67页 |
| ·疲劳寿命预测结果 | 第67-74页 |
| 本章小结 | 第74-75页 |
| 第四章 CW-200转向架转臂结构拓扑优化设计 | 第75-89页 |
| ·CW-200转向架转臂结构简介 | 第75-76页 |
| ·CW-200转向架转臂原结构有限元分析 | 第76-81页 |
| ·CW-200转向架转臂新结构拓扑优化及有限元分析 | 第81-87页 |
| ·转臂新结构的接触非线性强度分析 | 第82-83页 |
| ·转臂结构拓扑优化模型 | 第83-84页 |
| ·转臂结构拓扑优化结果 | 第84-85页 |
| ·对转臂拓扑优化结构的修正 | 第85-86页 |
| ·转臂拓扑优化结构接触非线性强度分析 | 第86-87页 |
| ·拓扑优化前后转臂特性参数的比较 | 第87页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
