公路隧道火灾一维瞬态数值模拟研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外现状分析 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法选择及可行性研究 | 第14-15页 |
| 第2章 隧道火灾一维动态数值模型 | 第15-29页 |
| ·数学模型 | 第15-18页 |
| ·一维假定 | 第15-16页 |
| ·连续性方程 | 第16页 |
| ·动量方程 | 第16-17页 |
| ·能量方程 | 第17-18页 |
| ·状态方程 | 第18页 |
| ·烟流与隧道壁间换热量的计算 | 第18-21页 |
| ·辐射传热系数 | 第19-20页 |
| ·对流传热系数 | 第20页 |
| ·隧道壁面温度 | 第20-21页 |
| ·有限差分法求解 | 第21-25页 |
| ·特征线法求解原理 | 第21-22页 |
| ·特征线及特征相容条件 | 第22-24页 |
| ·差分格式 | 第24-25页 |
| ·单值性条件 | 第25页 |
| ·程序实现 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 隧道火灾中风流流场的变化规律 | 第29-47页 |
| ·火灾模型 | 第29-31页 |
| ·火区物理模型 | 第31-32页 |
| ·温度场变化规律 | 第32-36页 |
| ·温度场的沿程变化 | 第32-35页 |
| ·温度场的时程变化 | 第35-36页 |
| ·速度场变化规律 | 第36-43页 |
| ·速度场的沿程变化 | 第36-40页 |
| ·速度场的时程变化 | 第40-42页 |
| ·节流效应的形成机理 | 第42-43页 |
| ·压力场变化规律 | 第43-45页 |
| ·压力场的沿程变化与热阻力的存在 | 第43-45页 |
| ·压力场的时程变化 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 坡度隧道中火风压及其作用的模拟 | 第47-55页 |
| ·火风压的计算 | 第47-49页 |
| ·上坡隧道火风压及其作用的模拟 | 第49-52页 |
| ·风速变化 | 第49-50页 |
| ·压力变化 | 第50-51页 |
| ·温度变化 | 第51-52页 |
| ·下坡隧道火风压及其作用的模拟 | 第52-53页 |
| ·本章结论 | 第53-55页 |
| 第5章 隧道火灾的火区阻力 | 第55-66页 |
| ·火区阻力的概念 | 第55页 |
| ·热阻力 | 第55-62页 |
| ·传统的热阻力概念及其局限性 | 第56页 |
| ·热阻力概念的修正 | 第56-57页 |
| ·数值模拟验证 | 第57页 |
| ·热阻力系数 | 第57-58页 |
| ·热阻力的近似表达式 | 第58-60页 |
| ·热阻力表达式的简易证明 | 第60页 |
| ·热阻力公式对比 | 第60-62页 |
| ·粘性阻力与火灾规模和风速的关系式 | 第62-63页 |
| ·火区阻力公式 | 第63页 |
| ·理论公式与数值模拟的对比 | 第63-64页 |
| ·风速对热释放速率及火区阻力的影响 | 第64-65页 |
| ·本章结论 | 第65-66页 |
| 第6章 火灾通风网络动态模拟与控制 | 第66-81页 |
| ·通风网络风流流动规律及解算方法 | 第66-69页 |
| ·通风网络基本规律与火灾下的特性 | 第66-68页 |
| ·通风网络解算方法(斯考特—恒斯雷法) | 第68-69页 |
| ·火灾通风网络动态性的影响因素 | 第69-73页 |
| ·温度变化对摩擦风阻的影响 | 第69-70页 |
| ·风量分配的变化对局部风阻的影响 | 第70-71页 |
| ·火风压随时间的变化 | 第71-73页 |
| ·热阻力随时间的变化 | 第73页 |
| ·下坡隧道火灾实行通风动态控制的必要性 | 第73-75页 |
| ·水平隧道与上坡隧道火灾通风的控制工况 | 第75-78页 |
| ·火灾通风网络的动态模拟与控制示例 | 第78-79页 |
| ·火灾工况下的行车组织 | 第78页 |
| ·火灾工况下的通风控制 | 第78页 |
| ·示例 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第87页 |
