| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·CNG 汽车的发展概况 | 第9-12页 |
| ·CNG 汽车的优点 | 第9-10页 |
| ·CNG 加气站现状及问题 | 第10-11页 |
| ·政府的职能 | 第11-12页 |
| ·CNG 信息化集成监管系统的作用和意义 | 第12-13页 |
| ·论文的实现目标和写作结构 | 第13-14页 |
| 第二章 系统所用软件开发技术 | 第14-30页 |
| ·MVC 架构 | 第14-16页 |
| ·Model 1 的问题 | 第14-15页 |
| ·Model 2 - MVC | 第15-16页 |
| ·JSF 框架 | 第16-20页 |
| ·JSF 体系结构 | 第16-18页 |
| ·JSF 请求处理生命周期 | 第18-20页 |
| ·Spring 框架 | 第20-23页 |
| ·控制反转（IoC）容器 | 第21-22页 |
| ·面向切面编程（AOP） | 第22-23页 |
| ·iBATIS 框架 | 第23-28页 |
| ·iBATIS 的优势 | 第24-27页 |
| ·iBATIS 在持久层的应用 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 系统所用项目管理方法 | 第30-36页 |
| ·敏捷方法 | 第30-33页 |
| ·敏捷开发 | 第30-31页 |
| ·敏捷宣言和原则 | 第31-32页 |
| ·敏捷项目管理 | 第32-33页 |
| ·Scrum 敏捷项目管理 | 第33-35页 |
| ·Scrum 的骨架和核心 | 第33-34页 |
| ·Scrum 的角色分配 | 第34页 |
| ·Scrum 的流程 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 系统分析及设计 | 第36-55页 |
| ·系统需求分析 | 第36-41页 |
| ·系统的对象和边界 | 第36页 |
| ·业务功能需求 | 第36-38页 |
| ·系统运行环境需求分析 | 第38页 |
| ·性能需求 | 第38页 |
| ·数据需求分析 | 第38-41页 |
| ·系统功能分析 | 第41-45页 |
| ·项目建设内容 | 第41-42页 |
| ·集成监管系统结构 | 第42-43页 |
| ·气瓶电子标签动态监管信息流、监管流 | 第43-44页 |
| ·系统设备部署 | 第44-45页 |
| ·系统功能设计 | 第45-54页 |
| ·改装厂管理子系统 | 第46-47页 |
| ·检验站管理子系统 | 第47-48页 |
| ·充装厂管理子系统 | 第48-52页 |
| ·部门监管子系统 | 第52-53页 |
| ·与车管所的数据接口 | 第53页 |
| ·政企信息互动子系统 | 第53-54页 |
| ·综合查询平台、对外信息服务平台 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 系统实现 | 第55-73页 |
| ·气瓶集成监管平台产品 Backlog | 第55-56页 |
| ·气瓶集成监管平台开发 Sprint Backlog | 第56-57页 |
| ·车辆改装信息登记功能开发细节 | 第57-72页 |
| ·业务逻辑层和持久层开发 | 第58-63页 |
| ·表示层开发 | 第63-69页 |
| ·完成程序展示 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论及展望 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 附录 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第82-83页 |