新型舰船抗损结构研究
| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| ·任务来源及研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究现状 | 第13-16页 |
| ·主要问题及解决途径 | 第16-17页 |
| ·论文完成的主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 薄壁结构力学与有限元方法 | 第19-41页 |
| ·概述 | 第19-20页 |
| ·薄壁结构力学相关理论 | 第20-35页 |
| ·薄壁杆件扭转理论 | 第20-32页 |
| ·薄壁杆件稳定性理论 | 第32-35页 |
| ·有限元方法 | 第35-40页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第36-39页 |
| ·ANSYS静力分析的基本过程 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 总纵强度研究 | 第41-58页 |
| ·概述 | 第41-42页 |
| ·抗损结构设计 | 第42-43页 |
| ·改装前后船体结构重量比较 | 第43-44页 |
| ·建立船体有限元立体模型 | 第44-45页 |
| ·载荷和约束条件的确定 | 第45-46页 |
| ·船体结构的应力、变形计算 | 第46-55页 |
| ·原船的应力、变形计算 | 第46-50页 |
| ·抗损结构设计方案一的应力、变形计算 | 第50-52页 |
| ·抗损结构设计方案二的应力、变形计算 | 第52-55页 |
| ·抗损结构对船体总纵强度的影响 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 扭转强度研究 | 第58-85页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·确定载荷 | 第58-61页 |
| ·用有限元方法计算船体的扭转强度 | 第61-69页 |
| ·原船的扭转强度计算 | 第61-64页 |
| ·抗损结构设计方案一的扭转强度计算 | 第64-66页 |
| ·抗损结构设计方案二的扭转强度计算 | 第66-67页 |
| ·改装前后船体扭转强度比较 | 第67-69页 |
| ·用薄壁结构力学计算船体的扭转强度 | 第69-84页 |
| ·建立船体薄壁结构力学计算模型 | 第69-71页 |
| ·自由剪流计算 | 第71-75页 |
| ·总剪流计算及剪应力比较 | 第75-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 船体剩余强度及稳定性问题研究 | 第85-116页 |
| ·概述 | 第85页 |
| ·船体剩余强度研究 | 第85-102页 |
| ·船体破坏情况的确定 | 第85-88页 |
| ·建立破损船体有限元立体模型 | 第88页 |
| ·船体剩余总纵强度研究 | 第88-95页 |
| ·船体剩余扭转强度研究 | 第95-102页 |
| ·稳定性问题研究 | 第102-112页 |
| ·甲板纵支骨稳定性问题 | 第102-104页 |
| ·甲板总桁稳定性问题 | 第104-105页 |
| ·甲板板格稳定性问题 | 第105-107页 |
| ·箱形抗损结构稳定性问题 | 第107-109页 |
| ·甲板板架稳定性问题 | 第109-112页 |
| ·船体结构始屈扭矩研究 | 第112-115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 结论 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-121页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122页 |
