汽车动力总成悬置系统的设计、分析与优化
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·选题依据 | 第8-9页 |
| ·国内外发展状况 | 第9-11页 |
| ·本文的工作重点 | 第11-13页 |
| 第二章 动力总成悬置系统建模 | 第13-23页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·动力总成悬置系统自由振动微分方程 | 第13-19页 |
| ·汽车的受迫振动 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 动力总成稳健优化设计 | 第23-47页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·动力总成优化设计的目标函数 | 第23-26页 |
| ·稳健优化设计的概念 | 第26-28页 |
| ·模糊多目标优化 | 第28-37页 |
| ·改进DSPD 的优化算法 | 第37-39页 |
| ·优化方案效果分析 | 第39-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 橡胶悬置的有限元分析与设计 | 第47-61页 |
| ·有限元及ANSYS 软件介绍 | 第47页 |
| ·橡胶材料特性的简述 | 第47-51页 |
| ·橡胶悬置的有限元分析 | 第51-59页 |
| ·相交有限元的实验分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 动力总成与底盘的耦合分析 | 第61-74页 |
| ·车架和动力总成藕合方程建立 | 第61-67页 |
| ·动力总成-底盘系统的振动控制 | 第67-72页 |
| ·整车多自由度模型 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第74-76页 |
| ·本文的主要工作和结论 | 第74页 |
| ·本文的主要贡献 | 第74页 |
| ·后续工作及展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79-80页 |
| 附录 1 橡胶悬置参数对各个目标函数的导数求解 | 第80-84页 |
| 附1.1 解耦能量矩方法的推导 | 第80-83页 |
| 附1.2 参数对频率的导数的推导 | 第83-84页 |
| 附1.3 参数对动反力的导数的推导 | 第84页 |
