摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
·课题研究的背景及意义 | 第10页 |
·基于有限元的结构分析发展概况 | 第10-12页 |
·基于有限元的结构动态优化在工程中的应用及研究现状 | 第12-14页 |
·结构优化设计方法及其工程应用概述 | 第12-13页 |
·机床结构动态优化设计的研究现状概述 | 第13-14页 |
·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
·本文章节安排 | 第16-18页 |
第二章 机床整机运动学和动力学分析仿真 | 第18-44页 |
·引言 | 第18-19页 |
·多体系统动力学分析基本理论 | 第19-25页 |
·多刚体系统动力学基本物理量 | 第20页 |
·计算多刚体系统动力学中的运动学分析原理 | 第20-22页 |
·计算多刚体系统动力学中的动力学分析原理 | 第22-25页 |
·基于ADAMS的机床整机运动学及动力学分析仿真 | 第25-42页 |
·ADAMS软件概述 | 第25-26页 |
·ADAMS多刚体运动学方程 | 第26-28页 |
·ADAMS数值计算 | 第28-29页 |
·车床整机的运动学及动力学分析仿真过程 | 第29-42页 |
·本章小结 | 第42-44页 |
第三章 车床床身结构的静、动态特性分析 | 第44-72页 |
·引言 | 第44-45页 |
·基于有限元的结构静力学分析基本理论 | 第45-49页 |
·预处理阶段 | 第45-49页 |
·求解阶段 | 第49页 |
·后处理阶段 | 第49页 |
·基于有限元的结构模态分析基本理论 | 第49-52页 |
·基于有限元的车床床身静态性能分析 | 第52-62页 |
·车床床身的几何建模及模型简化 | 第52-54页 |
·单元类型选取 | 第54-55页 |
·单元精度选择 | 第55页 |
·材料属性设置 | 第55-56页 |
·载荷的处理和加载 | 第56-57页 |
·边界条件处理及加载 | 第57-58页 |
·计算 | 第58-60页 |
·计算精度及其结果分析 | 第60-62页 |
·基于有限元的车床床身模态分析 | 第62-69页 |
·本章小结 | 第69-72页 |
第四章 结构优化设计的理论基础 | 第72-80页 |
·引言 | 第72页 |
·优化数学模型的建立与求解 | 第72-75页 |
·结构优化设计数学模型的建立 | 第72-73页 |
·优化设计数学模型的求解方法 | 第73-74页 |
·优化设计的基本过程 | 第74-75页 |
·结构静、动刚度的影响因素及关系 | 第75-77页 |
·影响结构静刚度的因素 | 第75-76页 |
·影响结构动刚度的因素 | 第76-77页 |
·结构静、动态刚度关系 | 第77页 |
·变量化动态分析方法 | 第77-78页 |
·本章小结 | 第78-80页 |
第五章 车床床身的结构优化 | 第80-104页 |
·引言 | 第80-81页 |
·床身结构的优化 | 第81-83页 |
·床身优化数学模型的建立 | 第81-82页 |
·床身结构优化方案 | 第82-83页 |
·车床床身结构布局的优选 | 第83-89页 |
·床身横向筋板数目灵敏度分析及确定 | 第84-86页 |
·床身纵向筋板数目灵敏度分析及确定 | 第86-88页 |
·床身竖直向筋板数目灵敏度分析及确定 | 第88-89页 |
·床身布局确定 | 第89页 |
·车床床身结构的参数优化 | 第89-94页 |
·横向筋板厚度(t1)灵敏度分析 | 第90-91页 |
·纵向筋板厚度(t2)灵敏度分析 | 第91-92页 |
·竖直方向筋板厚度(t3)灵敏度分析 | 第92-94页 |
·床身开砂孔的确定 | 第94-95页 |
·元结构上开砂孔形状和大小的确定 | 第94-95页 |
·元结构开孔数目的确定 | 第95页 |
·床身最终结构的确定 | 第95-97页 |
·优化床身模态分析 | 第97-101页 |
·模态结果观察 | 第97-99页 |
·结果分析 | 第99-101页 |
·本章小结 | 第101-104页 |
第六章 结论与展望 | 第104-108页 |
·本文研究工作及结论 | 第104-106页 |
·本文研究工作 | 第104-106页 |
·本文研究结论 | 第106页 |
·论文的后续研究展望 | 第106-108页 |
致谢 | 第108-110页 |
参考文献 | 第110-114页 |
附录A 攻读硕士期间发表的论文 | 第114页 |