| 1 绪论 | 第1-14页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究的意义 | 第10页 |
| ·研究现状及存在的问题 | 第10-12页 |
| ·本文主要研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| ·研究方法与主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 2 研究区地质概况 | 第14-32页 |
| ·工程概况 | 第14页 |
| ·自然地理 | 第14-16页 |
| ·气候、气象及水文 | 第14-15页 |
| ·地势及地貌 | 第15-16页 |
| ·工程地质条件 | 第16-21页 |
| ·地层岩性 | 第16-19页 |
| ·地质构造 | 第19-20页 |
| ·水文地质 | 第20-21页 |
| ·新构造运动和地震 | 第21页 |
| ·工程地质分区 | 第21-27页 |
| ·分区原则 | 第21-22页 |
| ·工程地质分区结果 | 第22-27页 |
| ·沿线特殊性岩土 | 第27-32页 |
| ·软土 | 第27-28页 |
| ·湿陷性黄土 | 第28-31页 |
| ·膨胀土 | 第31-32页 |
| 3 黄延公路软土路基沉降数值模拟 | 第32-46页 |
| ·沉降计算的FLAC~(3D)实现 | 第32-41页 |
| ·Mohr-Coulomb准则 | 第32-35页 |
| ·FLAC~(3D)计算的结果分析 | 第35-41页 |
| ·沉降预测 | 第41-46页 |
| ·沉降预测方法 | 第41-44页 |
| ·黄延公路路基沉降预测结果及其分析 | 第44-46页 |
| 4 路基沉降计算 | 第46-54页 |
| ·高速公路软土路基沉降变形特点 | 第46-47页 |
| ·路基沉降变形机理 | 第47-48页 |
| ·路基最终沉降计算方法 | 第48-54页 |
| ·e～p曲线法 | 第48-49页 |
| ·e～lgp曲线法 | 第49-51页 |
| ·e～p曲线法与e～lgp曲线法计算结果及其比较分析 | 第51-54页 |
| 5 软土路堤稳定性分析 | 第54-64页 |
| ·毕肖甫法 | 第54-56页 |
| ·普遍条分法(简布法，N. Janbu) | 第56-58页 |
| ·黄延公路路堤稳定分析 | 第58-64页 |
| ·路堤的极限高度(或临界高度) | 第58-60页 |
| ·黄延公路路堤极限高度计算结果分析 | 第60页 |
| ·黄延公路软土路堤稳定安全系数计算 | 第60-64页 |
| 6 黄延公路路基处理方法探讨 | 第64-71页 |
| ·方案选择的基本程序 | 第64-65页 |
| ·黄延公路不良路基土处理方案 | 第65-70页 |
| ·处理方法的选择与建议 | 第70-71页 |
| 7 结论 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77页 |