| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| ·我国铁路建设的发展情况 | 第13-14页 |
| ·工程造价管理和投资控制在(合资)铁路建设中的重要性 | 第14-16页 |
| ·本论文的目的和主要内容 | 第16-17页 |
| ·本论文的目的 | 第16页 |
| ·本论文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 铁路建设项目工程造价管理和投资体制的发展沿革 | 第17-27页 |
| ·我国铁路建设项目投资体制的发展情况 | 第17-20页 |
| ·我国铁路建设项目投资体制 | 第17页 |
| ·我国铁路建设项目基建程序 | 第17-18页 |
| ·我国铁路工程造价管理方面主要的法律法规 | 第18-20页 |
| ·铁路工程造价和投资管理的国际惯例 | 第20-25页 |
| ·日本铁路建设项目投资运作概况 | 第20-21页 |
| ·英国铁路工程的投资体系概况 | 第21-23页 |
| ·美国铁路工程建设投资体系概况 | 第23-25页 |
| ·国内外铁路建设项目投资体制的差异 | 第25-27页 |
| 第3章 铁路工程造价确定及投资控制体制和方法的分析 | 第27-37页 |
| ·我国铁路工程(估)概(预)算编制办法的体系 | 第27页 |
| ·铁路工程(115号)设计概算编制办法的主要内容 | 第27-32页 |
| ·设计概算编制层次、编制范围及单元 | 第27-28页 |
| ·工程定额选用、概算章节及费用种类划分 | 第28-31页 |
| ·主要费用内容 | 第31-32页 |
| ·现行铁路建设项目工程造价管理方法分析 | 第32-34页 |
| ·现行铁路建设项目工程造价管理方法主要特征 | 第32-33页 |
| ·现行铁路建设项目工程造价管理方法的不足 | 第33-34页 |
| ·铁路建设项目管理体制和投资体制分析 | 第34-35页 |
| ·铁路建设项目管理体制和投资体制改革的建议 | 第35-37页 |
| 第4章 现代项目管理及全过程造价管理方法的启示 | 第37-46页 |
| ·现代项目管理的基本原理和方法 | 第37-41页 |
| ·项目管理科学的发展 | 第37页 |
| ·项目及项目利益相关者 | 第37-38页 |
| ·建设项目管理的内容 | 第38-40页 |
| ·建设项目管理的方法—项目的结构分析 | 第40-41页 |
| ·建设项目全过程造价管理 | 第41-43页 |
| ·建设项目全过程造价管理的简介 | 第41-42页 |
| ·建设项目全过程造价管理方法的发展 | 第42-43页 |
| ·现代项目管理及全过程造价管理在铁路项目上的应用发展 | 第43-46页 |
| ·现代项目(造价)管理与传统项目(造价)管理的区别、优点 | 第43-44页 |
| ·现代项目(造价)管理在铁路项目上应用的重要性 | 第44-46页 |
| 第5章 邯济(合资)铁路建设工程造价管理及投资控制 | 第46-94页 |
| ·新建邯济铁路概况 | 第46-50页 |
| ·概述 | 第46页 |
| ·主要技术标准 | 第46-47页 |
| ·全线主要工程数量 | 第47页 |
| ·全线总概算(总投资)及总工期 | 第47-50页 |
| ·邯济铁路项目法人—邯济铁路有限责任公司 | 第50-55页 |
| ·公司法人治理结构 | 第50-54页 |
| ·公司的运作 | 第54-55页 |
| ·邯济铁路工程造价管理及投资控制的事前策划 | 第55-69页 |
| ·建设项目总投资的工作结构分解 | 第55-57页 |
| ·工程施工招标 | 第57-66页 |
| ·工程施工监理招标 | 第66-68页 |
| ·施工组织设计 | 第68-69页 |
| ·发挥项目相关方—地方政府积极性,控制好征地拆迁等费用 | 第69-73页 |
| ·做好征地拆迁工作,控制征地拆迁费用 | 第70-71页 |
| ·加强施工配合,降低土方运费、减少新增工程费用 | 第71-72页 |
| ·组织路地协调,使工程顺利进展、节约间接费用 | 第72-73页 |
| ·项目建设中工程质量、工期、投资的管理控制 | 第73-84页 |
| ·质量控制 | 第73-81页 |
| ·适时调整施工组织,做好进度控制 | 第81-82页 |
| ·以合同为基础、搞好投资控制 | 第82-84页 |
| ·项目建设收尾阶段的质量验收与工程结算 | 第84-88页 |
| ·工程初验 | 第84-85页 |
| ·工程结算及投资完成情况 | 第85-88页 |
| ·邯济铁路项目的后评估 | 第88-94页 |
| ·邯济铁路运营模式—上下分离、委托运输 | 第88-90页 |
| ·邯济铁路运营新模式,实现多方“双赢” | 第90-93页 |
| ·对现行铁路工程概算编制办法的几点建议 | 第93-94页 |
| 第6章 邯济铁路项目(投资)管理经验的分析 | 第94-101页 |
| ·邯济铁路项目(投资)管理的主要经验 | 第94-97页 |
| ·邯济铁路投资主体多元化,是铁路投资体制改革一次有益的探索。 | 第94-95页 |
| ·按照“四制”组织工程建设,搞好质量、投资、工期三控制。 | 第95-96页 |
| ·充分发挥项目利益相关方——两省地方政府优势。 | 第96页 |
| ·引入两端枢纽工程分别由北京、济南铁路局组织建设。 | 第96页 |
| ·采用“上下分离,委托运输”合资铁路运营管理新模式。 | 第96-97页 |
| ·邯济铁路项目(投资)管理的主要教训及建议 | 第97-101页 |
| ·项目建设管理方面 | 第97-98页 |
| ·设计方面 | 第98-99页 |
| ·监理方面 | 第99页 |
| ·施工管理方面 | 第99-100页 |
| ·现行铁路工程概算编制办法 | 第100-101页 |
| 第7章 结论与展望 | 第101-106页 |
| ·展望 | 第103-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-108页 |
| 个人简历·在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第108页 |
