杭州运河两岸开放空间公共性研究
| 第1章 导论 | 第1-16页 |
| ·研究动机 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究对象 | 第12-16页 |
| 第2章 杭州运河两岸开放空间概况 | 第16-26页 |
| ·运河两岸历史变迁 | 第16-21页 |
| ·历史纪要 | 第16-20页 |
| ·促使运河两岸开放空间开发的因素 | 第20-21页 |
| ·运河两岸开放空间范畴 | 第21-26页 |
| ·运河两岸开放空间分类 | 第21-24页 |
| ·运河两岸开放空间的现状分布 | 第24-25页 |
| ·运河两岸开放空间的作用 | 第25-26页 |
| 第3章 公共性的评价 | 第26-40页 |
| ·公共性概念 | 第26-30页 |
| ·公共性 | 第26-28页 |
| ·公共性的含义 | 第28-30页 |
| ·公共性评价要素 | 第30-37页 |
| ·开放空间的规模分布 | 第30-31页 |
| ·开放空间的可达方式 | 第31-33页 |
| ·开放空间的亲水方式 | 第33-35页 |
| ·开放空间的公共设施 | 第35-37页 |
| ·公共性评价方法 | 第37-40页 |
| ·要素评价 | 第37-38页 |
| ·使用评价 | 第38-40页 |
| 第4章 运河两岸开放空间公共性现状分析 | 第40-84页 |
| ·总体分析 | 第40-58页 |
| ·开放空间的规模分布 | 第40-46页 |
| ·开放空间的可达性 | 第46-51页 |
| ·开放空间的亲水性 | 第51-54页 |
| ·公共设施的使用 | 第54-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| ·节点案例对比分析 | 第58-84页 |
| ·信义坊商业步行街 | 第59-68页 |
| ·运河文化广场 | 第68-77页 |
| ·使用调查及分析 | 第77-84页 |
| 第5章 公共性的建议以及实践探索 | 第84-96页 |
| ·对杭州运河拱墅区段及下城区段的建议 | 第84-91页 |
| ·整合开放空间，连贯滨河步道 | 第84-86页 |
| ·提高两岸车行与步行的可达 | 第86-88页 |
| ·改善堤岸与桥梁亲水方式 | 第88页 |
| ·促成开放空间商业界面连续 | 第88-90页 |
| ·组织与空间互动的水上活动 | 第90-91页 |
| ·江干区城市设计实践探索 | 第91-96页 |
| ·组织沿岸绿色开放空间，发挥其公共价值 | 第91-92页 |
| ·组织沿岸慢速车行道，保证机动车的可达 | 第92页 |
| ·组织连续步行道，加强桥梁联系作用 | 第92-93页 |
| ·组织亲水元素，提高开放空间亲水性能 | 第93-94页 |
| ·优化傍水公共设施，提高使用效能 | 第94-96页 |
| 第6章 结论与展望 | 第96-99页 |
| ·结语 | 第96-97页 |
| ·展望 | 第97-99页 |
| ·场所经营管理——协同作用 | 第97页 |
| ·政府政策——必要保障 | 第97页 |
| ·公众参与——大力支持 | 第97-98页 |
| ·警示——盲目建设后的城市虚空 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 附录A 荷兰阿姆斯特丹运河巴士营运状况 | 第102-104页 |
| 附录B 调查问卷内容 | 第104-105页 |
| 附录C 调查结果汇总 | 第105-107页 |
| 附录D 城东入城口城市设计总图 | 第107-108页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第108页 |
